Téma: vlakem k mori

Český export do Číny vzrostl letos do července meziročně o 29 procent na 33 miliard korun. Je to nejrychlejší tempo za posledních sedm let.

Ještě před deseti lety bylo povídání s českými rejdaři plné nářků nad nesplavností českého Labe a neschopností státu vystavět potřebné zdymadlo u Děčína. Nyní se zásadní téma sice nevytratilo, říční byznys ale mezitím vybujel jinde. „Máme třeba smlouvy na přepravu do Rotterdamu, na Rýnu je splavnost celoroční,“ říká Lukáš Hradský, jehož společnost Evropská vodní doprava – Sped se plaví většinou po západoevropských řekách a kanálech.

Hozenou rukavici v podobě nabídky na rozhovor od ministra financí Andreje Babiše redaktoři TST nenechali bez reakce. Výsledkem je interview, které svým pojetím působí spíše jako absurdní jednoaktovka nejmenovaného prezidentského jubilanta. 

Kousek za českou hranicí čeká pohoří Malá Fatra – kvintesence slovenské přírody, kde si můžete vyzkoušet úprk před medvědicí, sjet na voru řeku Váh a doputovat až do Jánošíkova rodiště.

Vlak a ultramoderní příměstské nádraží, sluneční kolektory na střechách a komfortní domky umístěné vysoko na stromech: takové druhy projektů financuje Švýcarsko v Polsku s jedinou podmínkou - chce vidět konkrétní výsledky. Ačkoli Švýcarsko není členem Evropské unie, rozhodlo se v roce 2006 přispívat ke snížení nerovností mezi starými členy EU a bývalými lidovými demokraciemi na východě Evropy.

Ještě nedávno o letní dovolené rozhodovala cena. Letos je hlavním kritériem i nejspolehlivějším lákadlem osobní bezpečnost.