4 koridor

Zatím vypustili jen jeden satelit, který si nechali vyrobit v Evropě. Další dvě družice si už Thajci chtějí vyvinout a vyrobit částečně sami. Pomoct by jim chtěly i české firmy. „Snažíme se už nějakou dobu navázat spolupráci s thajskou vesmírnou agenturou GISTDA. Její prezident už na naše pozvání přijel do Prahy. České firmy mohou Thajcům pomoci s vývojem software, materiálů i stavbou satelitů,“ říká Petr Bareš, šéf Czech Space Alliance, která sdružuje české firmy s vesmírným výrobním programem.

Nákladní lodní doprava v Česku postupně mizí. Počet nákladních motorových lodí se za posledních 15 let snížil o více než polovinu na současných 33. Ubývají i remorkéry a další nákladní lodě. Vyplývá to ze statistik ministerstva dopravy. Osobních lodí a malých plavidel naopak přibývá. Příčinou úbytku velkých nákladních lodí je podle rejdařů především dlouhotrvající sucho a také nedostatečná infrastruktura na tuzemských řekách.

Jako by toho neměl ministr dopravy Ťok málo na práci s rekonstrukcemi dálnic a železničních koridorů. Na stole mu přibyla žádost starosty Prahy 1 Oldřicha Lomeckého, aby z moci svého úřadu zakázal v Praze provoz pivních kol. Provoz bizarních pivních kol ale nemusí řešit ministr. Opilý řidič čehokoli přece nemá na silnici co dělat a je v gesci policie jej výrazně pokutovat a vykázat z provozu.

Stavba dálnic, silnic, vysokorychlostních železnic či metra má být rychlejší. Senátoři schválili novelu, která výstavbu procesně zjednodušuje. Část z nich ale varuje, že legislativa nedostatečně chrání soukromý majetek.

V jižní části Brna u řeky Svratky se připravuje výstavba nové čtvrti nazvané Jižní centrum. Její vznik výrazně ovlivní plánovaný přesun železničního nádraží. Urbanistickou podobu lokality řeší s tuzemskými projektanty rovněž známý americký architekt Mark Johnson. V rozhovoru pro E15 Premium mimo jiné nastínil, proč nádraží přesunout a jaké může být využití starých nádražních budov.  

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) příští rok zahájí kompletní rekonstrukci osmi železničních úseků. Ve většině případů půjde o modernizaci úseků 1. a 2. koridoru, kde nejvyšší povolená rychlost činí 160 kilometrů za hodinu. Předpokládané celkové náklady všech staveb by měly být 23 miliard Kč. SŽDC to dnes oznámila v tiskové zprávě.

Evropská banka pro obnovu a rozvoj (EBRD) schválila půjčku 500 milionů eur (přes 13 miliard korun) na výstavbu plynovodu Trans Adriatic Pipeline (TAP). Informovala o tom dnes agentura Reuters. Celkové náklady na výstavbu plynovodu se odhadují na 4,5 miliardy eur.