4 železniční koridor

Zhruba padesátimiliardovou investici vyhlíží státní Správa železniční a dopravní cesty. Podnik chce posílit železniční spojení Prahy s Berounem, stávající modernizovaná trať je totiž přetížená a nedokáže uspokojit potřeby dopravců. Řešení má přinést jedna ze tří variant vedení tratě, které vyplývají ze studie proveditelnosti. Jakmile si SŽDC zvolí preferovanou variantu, o výstavbě definitivně rozhodne komise ministerstva dopravy.

Jako by toho neměl ministr dopravy Ťok málo na práci s rekonstrukcemi dálnic a železničních koridorů. Na stole mu přibyla žádost starosty Prahy 1 Oldřicha Lomeckého, aby z moci svého úřadu zakázal v Praze provoz pivních kol. Provoz bizarních pivních kol ale nemusí řešit ministr. Opilý řidič čehokoli přece nemá na silnici co dělat a je v gesci policie jej výrazně pokutovat a vykázat z provozu.

Stavba dálnic, silnic, vysokorychlostních železnic či metra má být rychlejší. Senátoři schválili novelu, která výstavbu procesně zjednodušuje. Část z nich ale varuje, že legislativa nedostatečně chrání soukromý majetek.

V jižní části Brna u řeky Svratky se připravuje výstavba nové čtvrti nazvané Jižní centrum. Její vznik výrazně ovlivní plánovaný přesun železničního nádraží. Urbanistickou podobu lokality řeší s tuzemskými projektanty rovněž známý americký architekt Mark Johnson. V rozhovoru pro E15 Premium mimo jiné nastínil, proč nádraží přesunout a jaké může být využití starých nádražních budov.  

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) příští rok zahájí kompletní rekonstrukci osmi železničních úseků. Ve většině případů půjde o modernizaci úseků 1. a 2. koridoru, kde nejvyšší povolená rychlost činí 160 kilometrů za hodinu. Předpokládané celkové náklady všech staveb by měly být 23 miliard Kč. SŽDC to dnes oznámila v tiskové zprávě.

Norma umožní do dvou až tří let zahájit dostavby dálnic, důležitých železnic a vodních staveb.

...Stačilo by, kdyby se zablokovala železniční trať kolem Labe...