aaa autobazar - vše o tématu

Osobní automobily registrované v Česku patří k suverénně nejstarším v Evropě. A může být ještě mnohem hůř. Přijme-li Evropa emisní normu Euro 7 v „přísné“ podobě, v Česku patrně ještě vzroste nynější už tak vysoký průměrný věk aut, který činí šestnáct let. Stáří vozů je přitom v nepřímé úměře k bezpečnosti provozu i ekologické zátěži, na jejíž snižování Euro 7 cílí.

Když americká automobilka Tesla v polovině ledna oznámila v branži takřka vzácné slevy, a to až o dvacet procent u klíčových modelů 3 a Y, donutila zlevňovat i konkurenci, čímž potěšila nejednoho úspory sčítajícího zájemce o stylový elektromobil. Zato prodávající pobouřila. Zatímco ti američtí přistoupili na snížení cen ojetých tesel až o osm tisíc dolarů, evropští s cenovými ústupky vyčkávají. Obchod s ojetými teslami se tak na evropských trzích téměř zastavil.

Prodejní ceny bateriových vozů a aut se spalovacími motory by se mohly na americkém trhu vyrovnat ještě letos. Částky, které zaplatí zákazník za konvenční a srovnatelný elektrický model, se přibližují nejen kvůli vládním pobídkám, které využívají výrobci i spotřebitelé, ale i díky cenové válce, již započala mohutnými slevami Tesla. Ceny elektromobilů a „spalováků“ se postupně sbližují i na evropských trzích včetně českého. Rovnat se mohou už v roce 2025.

Nejen akcie Tesly, ale i ceny jejích ojetých elektromobilů na americkém trhu významně klesly. Tesly „z druhé ruky“ zlevnily mnohonásobně rychleji než vozy ostatních značek, zároveň mizely od obchodníků pomaleji. Pokles cen ojetých tesel je znát i v Česku nebo v Polsku. Dříve si přitom tyto vozy nejenže uchovávaly hodnotu, ale kupci je v řadě případů prodávali dokonce za vyšší ceny, než za které je pořizovali. S tím je konec, což negativně ovlivňuje poptávku po nových modelech. Typicky velmi vysoké marže ...

Bohatší západní Evropa přesedlá na elektromobily a nekvalitní starší ojeté vozy na fosilní paliva přeprodá do střední a východní části kontinentu. Český vozový park patří už nyní k nejstarším v Evropě a před tsunami bouraných ojetin se stočenými tachometry se musí legislativně bránit, tvrdí Karolína Topolová, generální ředitelka skupiny Aures Holdings, jež provozuje síť autocenter AAA Auto, Mototechna, Auto Diskont a Driverama. „Musíme regulovat, jak stará auta sem lze dovážet. Jinak se z Česka stane ještě...

Napjatá ekonomická situace řady Čechů se už promítá do ochlazujícího se trhu s ojetými vozy. Lidé i firmy při nákupech automobilů „z druhé ruky“ více šetří, častěji je místo hotovosti financují úvěry a své dosavadní vozy si ponechávají déle než dříve. V rozhovoru, který vydá deník E15 v příštích dnech, to uvedla Karolína Topolová, generální ředitelka skupiny Aures Holdings, jež provozuje síť autocenter AAA Auto. Že se trh ochlazuje, vyplývá i z vyjádření dalších obchodníků.

V Česku se postupně formuje trh s elektromobily z druhé ruky, registrací ojetých elektromobilů rychle přibývá. Nabídce dominují dovozy ze zahraničí, cenu ojetých elektrických vozů výrazně ovlivňuje stav baterie. Její kontrolu ale zatím zvládají jen autorizované servisy.

Na nová auta čekají jeho zákazníci i přes rok, navíc platí čím dál více. Navzdory značnému růstu cen fronty na automobily neřídnou. Dealerství Louda Auto, největší prodejce škodovek a vozů Hyundai v Česku, loni navýšil tržby na 7,5 miliardy, prodal přes deset tisíc nových aut a vyřizuje objednávky na dalších patnáct tisíc vozů. „Zatímco cena elektromobilů může být tak vysoká, že ji zákazníci nebudou ochotni zaplatit, většina ostatních vozů se vrátí ke zdražování o inflaci. Některé dokonce zlevní,“ říká ...