Airbus A380 - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu Airbus A380, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Letový provoz se odráží ode dna. Aerolinky, ale i podniky letových dispečerů vzhlížejí k létu. „Dopravci si nově mohou sami plánovat trajektorie svých letů, a snižovat tak své náklady,“ upozorňuje na novinku šéf státního podniku Řízení letového provozu Jan Klas.
Cestující v letadlech by již brzy mohli využívat internetové připojení mnohonásobně rychlejší než dnes. Airbus ověří technologii, která pomocí laseru propojí letadlo s družicí na oběžné dráze a pozemním systémem. Na palubě by tak podle předpokladu dosáhl rychlosti až 1,8 gigabitu za sekundu. V současnosti aerolinky nabízejí rychlosti v řadu desítek megabitů za sekundu.
Soukromého leteckého dopravce Time Air založil týden před útoky 11. září, na byznys v permanentním ohrožení je tak ředitel české firmy Martin Pražský zvyklý od samotného startu podnikání. Zatímco pro běžné aerolinky znamená pandemie hlubokou krizi, soukromé tryskáče zažívají zlaté časy. Time Air poskytující aerotaxi, prodej letounů a provoz strojů privátních vlastníků loni získal o pětinu víc zakázek, zdvojnásobil letku a upevnil pozici druhého největšího evropského hráče ve své kategorii. „Když si ...
Airbus ve své anketě mezi aerolinkami zjišťuje, zda by měly zájem o konverzi dvoupatrového obřího letounu A380 na verzi pro přepravu cestujících i nákladu. Reaguje tak na koronakrizi, která zájem cestujících stlačila ke dnu, ale vyvolala vzestup poptávky po přepravě zboží.
Úbytek letadel na obloze tvrdě dopadá také na evropské podniky letových dispečerů. Ztráta státního podniku Řízení letového provozu loni přesáhla miliardu korun a podobně si vedly zahraniční podniky. Zahojit se evropští dispečeři chtějí na aerolinkách, který zdraží služby o nižší desítky procent. Pro ŘLP by to znamenalo stamiliony korun ročně navíc, pro některé dopravce nutnost zdražit část letenek.
Jedny z nejoblíbenějších aerolinek Emirates se navzdory krizi leteckého průmyslu rozhodly pokračovat ve vylepšování svých palub. Klienti se tak na letounech Airbus A380 dočkají jedné zbrusu nové třídy.
Růstový mejdan let minulých skončil, koronavirová pandemie zcela nekompromisně přenastavila postavení celých ekonomických sektorů na trhu. Zatímco si on-line služby užívají „klondajk“ nečekaného rozsahu, kamenné obchody se většinou dobelhaly na pokraj svých sil. Kdo jsou tři vítězové a tři poražení turbulentního roku 2020?
Koronakrizí zasažená letiště po celém světě hledají jakékoli dodatečné příjmy, aby zalepila výpadek způsobený bezprecedentním propadem provozu. Pandemie jim přihrála možnost, jak děravé rozpočty alespoň částečně sanovat. Aerolinky potřebují na zimu uskladnit tisíce letadel, pro která nemají využití.
Evropskému výrobci letadel Airbus se ve třetím čtvrtletí podařilo zastavit trvalý odliv hotovosti, se kterým se potýkal od vypuknutí koronavirové pandemie. Naopak jeho americký konkurent Boeing za čtvrtletí „spálil“ přes pět miliard dolarů.
Pýcha evropského leteckého průmyslu, obr složený z čtyř milionů součástek z třiceti různých zemí končí. Hangár evropského výrobce letadel Airbus opustil poslední model A380, největší dopravní letadlo světa. Další už Airbus nevyrobí, důvodem je nízká poptávka aerolinek.
