aleš ondrůj

Dopravce Leo Express omezí do 23. března své vnitrostátní vlakové i autobusové spoje o 75 procent. Následně bude řešit provoz operativně, provizorní situace ovšem nejspíš potrvá až do 7. dubna. Důvodem jsou velké ekonomické ztráty způsobené snižováním provozu kvůli koronaviru, oznámila firma. Společnost v úterý stáhla většinu spojů a uzavřela pokladny. Provoz omezili i konkurenční dopravci RegioJet a České dráhy.

Souboj o cestující na českém trhu vyjde velké autobusové dopravce draho. Především do nových autobusů, ale také do modernizace či údržby, letos investují až miliardy korun. Nakoupí za ně desítky až stovky autobusů. Provozovatelé tvrdí, že investice jsou vyšší než v předchozích letech, konkrétní čísla z minulosti ale neuvedli.

S novým jízdním řádem od 15. prosince budou mít cestující možnost platit kartou ve všech vlacích Českých drah, kde je průvodčí. Dopravce své zaměstnance vybaví více než 1600 mobilními terminály, zároveň totiž ubudou desítky stanic, kde je možné si jízdenku koupit. Napsaly to Lidové noviny. V pendolinech je platba kartou možná od srpna 2017, služba se postupně rozšiřovala do dalších vlaků. Dráhy na ní spolupracují s ČSOB.

Možnost cestovat prakticky po celé české železniční síti s jednodenní jízdenkou pro jednotlivce i pro skupiny skončí s platností nového jízdního řádu v polovině prosince. I když České dráhy svoji jízdenku zachovají, nástup soukromých dopravců na regionální i rychlíkové linky její rozsah výrazně omezí. Situace se nemá zlepšit ani za rok, kdy má začít platit národní tarif. Podle mluvčí ministerstva dopravy Lenky Rezkové není tarif primárně určen pro turistické účely, ale pro pravidelné denní dojíždění. ...

Tuzemský autobusový a železniční dopravce RegioJet hodlá v příštím roce zdvojnásobit své přepravní výkony. Chystá proto největší jednorázový nákup železniční techniky ve své historii. Od kanadského koncernu Bombardier pořídí patnáct nových vícesystémových lokomotiv Traxx MS3, které mohou jezdit na více napájecích systémech využívaných v evropských zemích. Na dodávku dalších až desítek strojů má opci.

Po roce platnosti slev pro seniory a studenty ve veřejné dopravě se počet cestujících ve vlacích výrazněji nezvýšil, podle dopravců jde maximálně o jednotky procent.

Českým firmám chybí zaměstnanci. A klasické metody náboru nestačí. Podniky se ve snaze přivábit nové pracovníky předhánějí ve vyplácení odměn svým zaměstnancům, kteří získají nového kolegu. Náborové příspěvky pro nové kolgy jsou pak bezmála samozřejmostí.