arriva vlaky - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu arriva vlaky, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Éra bezstarostné dominance Českých drah tuzemské železnici je minulostí. Zatímco ještě dekádu nazpět ovládal státní dopravce takřka sto procent trhu osobní dopravy, loni už nedržel ani 83 procent. Nedokázal zastavit úbytek svého podílu, který se loni meziročně znovu snížil, tentokrát o jeden a čtvrt procentního bodu, jak vyplývá z dat Správy železnic exkluzivně poskytnutých E15.
Soutěž ministerstva dopravy na provoz rychlíkových spojů na trati z Prahy přes Havlíčkův Brod do Brna vyhrál Regiojet. České dráhy tak od prosince 2025 přijdou o další trať, na níž jezdily s veřejnou podporou.
Osobní vlakoví dopravci najíždějí do nejostřejšího oblouku novodobé historie tuzemské železnice. Jen Českým drahám vzrostou náklady na trakční elektřinu během dvou let o 166 procent, tedy o miliardy korun. Masivní nárůsty ochromují i jejich konkurenci: RegioJet, Leo Express a další. Vykolejení drážního byznysu má zabránit státní strop na ceny elektřiny, zdražení jízdného a hlubší úspory.
Doprava, stavebnictví, právní služby i třeba občerstvení pro radnici. Pražský magistrát a jeho příspěvkové organizace v loňském roce zadaly 7568 veřejných zakázek za více než sedm miliard korun. Vyplývá to z přehledu tendrů, který Praha zveřejnila tento týden na datovém portálu Golemio. V seznamu figurují drobné objednávky i miliardové tendry.
Soukromí železniční dopravci v Evropě postupně zvyšují podíl na trhu, což vytváří příležitost v oblasti opravárenství. Počítá s tím strategie Českých drah, které rozšiřují svou síť středisek údržby. Dopravce postaví pět velkých hal a dvě stávající rozšíří. Ročně tak investuje stovky milionů korun. Kromě zajištění vlastních potřeb si od investic slibuje zvýšení příjmů od ostatních dopravců za poskytování kapacit.
Zvýšené nároky na hygienu v autobusech, vlacích, tramvajích či v metru letos odsávají nemalé prostředky z rozpočtů veřejných i soukromých dopravních společností. Souhrnné náklady na pořizování dezinfekcí, rukavic, roušek, respirátorů, ochranných obleků či štítů se pohybují v řádu nižších stovek milionů korun. Provozní náklady navíc rostou v době, kdy dopravci počítají výpadky příjmů z jízdného v řádu desítek procent.
Českou železnici letos potkala nepříjemná série vlakových nehod. Drážní úřad proto nechal vypracovat audit dopravců. Z něj vyplývá, že se nedopustili systémových bezpečnostních pochybení.
Na silnici, kolejích, vodě i ve vzduchu si postupně klestí cestu vodík. Vlaky, lodě i letadla si buď spalováním vodíku, nebo využitím palivových článků k výrobě elektrické energie razí svoji cestu. Ačkoliv je technologie zatím stále v plenkách, vývojáři vodíku věří. Spolu s elektromobilitou představuje jednu ze zajímavých ekologických alternativ k fosilním palivům.
Vlaky a autobusy jezdí stále méně lidí. Poptávka je teď zhruba na šedesáti procentech původního stavu. České dráhy proto v tomto týdnu omezí několik komerčních spojů a o osudu dalších rozhodnou podle vývoje.
Německo hodlá v rámci záchranného plánu vložit až sedm miliard eur (téměř 200 miliard korun) do státní železniční společnosti Deutsche Bahn, kterou těžce zasáhla koronavirová krize. Vyplývá to z dokumentu, ke kterému získala přístup agentura Reuters. Deutsche Bahn podle dokumentu rovněž sníží náklady v Německu až o pět miliard eur a odloží plánované uvedení akcií divize Arriva na burzu. Arriva působí rovněž v České republice.
