automobil tesla - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu automobil tesla, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Čínský výrobce elektromobilů BYD, který loni skoncoval s produkcí spalovacích aut, se v letošním prvním pololetí poprvé vměstnal mezi deset největších automobilek světa dle prodejů. Skvělé výsledky gigantu z Šen-čenu, jenž v pololetí ztrojnásobil zisk a tržby navýšil o 73 procent, se však mohou ukázat jako noční můra zkostnatělých evropských koncernů. Čilý exportér BYD se totiž poohlíží i po vlastní továrně na starém kontinentu.
... zvládne přechod od automobilů se spalovacím motorem... tvrdou konkurenci americké Tesly a čínských automobilek...
Zatímco ostatní velké světové trhy se čím dál více uzavírají a ochraňují domácí produkci, Evropa zůstává zcela otevřeným trhem. Využívá toho hlavně asijská konkurence, varuje generální ředitelka Asociace sdružující podniky českého železničního průmyslu Marie Alžběta Vopálenská: „Do tendrů se zde může přihlásit kdokoliv. Vzniká tak nerovnováha. Využívá toho hlavně agresivní asijská konkurence, především čínská.“
Nejprodávanějším elektromobilem ve Švédsku byl v červenci sportovně-užitkový vůz (SUV) Atto 3 čínské automobilky BYD. Zákazníci si koupili 721 těchto crossoverů, což podle údajů automobilového sdružení Mobility Sweden překonalo prodej vozů ID.4 německé automobilky Volkswagen. Informovala o tom agentura Bloomberg.
Elektrická auta, vybavená desítkami senzorů, kamer a online konektivitou, se stávají trojskými koňmi moderní doby.
Investorům, kteří letos vsadili na některé z nejznámějších automobilek, zatím dělají přírůstky v jejich portfoliích radost. Daří se hlavně luxusním značkám jako BMW, Ferrari nebo i čínskému NIO. Samostatnou kategorií je pak love brand investorů Tesla – ta si zatím přilepšila o 144 procent od začátku roku. Právě silným turbulencím, které v autoprůmyslu vyvolává přechod od spalovacích motorů k bateriím i cenová válka, budou luxusní tituly nejsnáze odolávat. Velmi složité období naopak čeká tradiční evropské...
Německé automobilky už se většinou rozhodly: sázejí do budoucna na elektrická auta a do jejich vývoje a výroby vkládají desítky miliard eur. Němečtí motoristé ale už tak nadšení nejsou. Zejména od začátku letošního roku, kdy se snížila prodejní prémie na nákup elektroaut a dotace na prodej hybridních vozů s kombinovaným naftovým a elektrickým pohonem byla dokonce úplně zrušena.
Vysocí manažeři největších automobilových koncernů ještě v minulé dekádě nepovažovali výrobce elektromobilů Tesla za konkurenci. Skupiny jako Volkswagen či Toyota sice sledovaly úspěch Elona Muska, kterému se jako prvnímu podařilo udělat z vozů na elektřinu skutečně atraktivní zboží, věřily ale, že na trend naskočí a převálcují ho svou silou.
Vozů s elektrickým pohonem vyrábí automobilka Volkswagen čím dál více, ale některých prodává stále méně. Německý gigant naráží na sílící odpor zákazníků k elektromobilům, takže závody v Evropě trpí nadkapacitou, říká odborový předák Škody Auto Jaroslav Povšík. „Závody byly nastaveny na plnou konjunkturu. Nepočítalo se s čínskou ofenzivou či Teslou. Nebudeme-li mít zákazníka, zabalíme to všichni,“ uvádí s tím, že reálně hrozí propouštění a zavírání závodů, přičemž ten vrchlabský přirovnává k Titaniku. ...
Svůj vlajkový automobil s elektrickým pohonem vyrábí Škoda Auto v Mladé Boleslavi od listopadu 2020. Zda odtamtud budou vozy Enyaq vyjíždět i v příštích letech, není jasné. Ve hře je přestěhování výroby výdělečného modelu s vysokou marží do největšího evropského elektromobily produkujícího závodu Volkswagenu ve Cvikově. V rozhovoru pro deník E15 to uvedl odborový předák Škody Auto Jaroslav Povšík.
