automotoklub - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu automotoklub, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Německé automobilky už se většinou rozhodly: sázejí do budoucna na elektrická auta a do jejich vývoje a výroby vkládají desítky miliard eur. Němečtí motoristé ale už tak nadšení nejsou. Zejména od začátku letošního roku, kdy se snížila prodejní prémie na nákup elektroaut a dotace na prodej hybridních vozů s kombinovaným naftovým a elektrickým pohonem byla dokonce úplně zrušena.
Zatímco němečtí politici odleva doprava se o víkendu dohadovali, zda kancléř Olaf Scholz (SPD) udělal svou půldenní návštěvou v Číně ostudu, diplomatické faux pas nebo dobrý strategický krok, občané mají prozaičtější starosti. Podobně jako ti čeští se snaží připravit na tuhou zimu, která bude asi nejchladnější a nejúspornější od sjednocení Německa v roce 1990. Scholzovu snahu udržet obchod s Čínou na vysoké úrovni (200 miliard eur ročně) Němce zajímá jedině jako další díl ve skládačce ekonomické (ne)...
Nejen nekonečnou frustraci řidičů, ale i značné byznysové ambice obchodníků vytváří klíčová dopravní tepna. S opravenou dálnicí D1 mají velké plány provozovatelé čerpacích stanic, fastfoody i pronajímatelé průmyslových nemovitostí. Zatímco pumpy sázejí miliardy na rozvoj gastra a rozmach elektromobilů, developeři se chystají mnohem častěji stavět haly po celé délce D1, nikoli „jen“ v okolí Prahy či Brna.
Motor české ekonomiky ve velkém zdražuje. Síti dodavatelských firem v autoprůmyslu strmě vzrostly náklady za pořizované materiály či energie. Podniky jsou proto nuceny zvyšovat vlastní ceny za díly a součástky. Kdo si alespoň částečné zdražení nevyjedná, bude čelit existenčním potížím. Připlácí si i konečný spotřebitel. Ceny nových vozů opakovaně zvýšila také Škoda Auto.
Mix zpřetrhaných dodavatelských řetězců, vážného nedostatku dílů i rostoucí inflace výrazně mění nabídku tuzemských autoservisů. V krajních případech si zákazníci na úkon, který dříve zabral týden či dva, počkají i několik měsíců. Za některé díly a služby zaplatí až o desetitisíce korun více oproti předpandemickému normálu. Krize autoprůmyslu zároveň zvyšuje náklady obchodníků, kteří kompenzují „nepojízdné“ zákazníky.
Expedice Tatra kolem světa 2 bude asi po půlroční přestávce vynucené situací kolem pandemie nemoci covid-19 pokračovat. Členové týmu na jaře příštího roku vyrazí do Afriky. Za tým expedice to dnes v tiskové zprávě oznámila Kateřina Božková. Původně měla expedice pokračovat v Asii, ale organizátoři se obávají dlouhodobého uzavření hranic tamních zemí.
Radnice si nechala zpracovat cenový posudek na zchátralou nemovitost. Závěry by měla znát příští měsíc. Pokud by se rozhodla pro nákup, potřebovala by peníze od magistrátu.
Bertramka, Cibulka, Turbová, Ladronka nebo Šatovka. Vybrat ze zhruba dvou set padesáti historických pražských usedlostí ty nejznámější není lehké. I proto, že polovina nenávratně zanikla a už je připomínají jen názvy ulic a zastávek veřejné dopravy. Z mnoha dalších zbývají ruiny.
Nepříjemný problém takzvaných mrtvých duší opět hrozí českému sportu. Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy poslalo na konto Ústřednímu automotoklubu České republiky (ÚAMK) v posledních dvou letech téměř 20 milionů korun. Částky ale byly zřejmě vypočítány na základě nadsazených údajů o počtu členů.
Zákaz jízdy naftových aut v některých německých městech by mohl postihnout i ty vozy, které splňují emisní normu Euro 6. Týkaly by se tedy rovněž automobilů starých jen několik let. Podle magazínu Spiegel s tím počítají vládní úředníci, i když navenek vyjadřuje kabinet přesvědčení, že se zákazu jízdy bude prakticky úplně možné vyhnout.
