Baterie musk - vše o tématu

Toto je nové vydání Technoverse Newsletteru, ve kterém se každý týden věnujeme aktuálním technologickým trendům z Česka i ze světa. Chcete, aby vám každé úterý chodil do e-mailové schránky? Zde se můžete přihlásit k odběru.

Evropská mapa masivních investic do výroby baterií se zahušťuje. Značného potenciálu, který s sebou přináší přechod od výroby automobilů poháněných spalovacími motory k vozům s elektromotory, hodlají využít jak tradiční asijští producenti baterií, tak nováčci v byznysu, mezi které se řadí takový kolos, jakým je koncern Volkswagen. Zatímco řada evropských zemí v čele s Maďarskem již přilákala v některých případech bezprecedentně objemné balíky peněz z kapes zahraničních investorů do takzvaných gigafactories...

Bratislavská společnost InoBat, jež staví byznys kolem životního cyklu baterií nejen do elektromobilů, dále posiluje. S americkou globálně rozkročenou společností Ideanomics, která se věnuje také usnadnění expanze komerčních elektrických vozidel, vybuduje výzkumné a vývojové centrum v americké Indianě. Následovat má továrna na bateriové moduly. InoBat rozvíjí spolupráci také s německým výrobcem elektrických letadel.

„Špinavé“ spalovací motory to mají na starém kontinentu spočtené, byť právě na nich evropská, a ještě silněji domácí ekonomika desítky let stála a stojí. Změna ji nečeká. Změna už se děje. O tom, zda ji česká „montovna“ nejen přežije, ale i využije a v lepším případě povýší na „mozkovnu“, se rozhoduje už nyní. Pojďme se podívat, co a proč se mění, jaké to má důsledky a co to bude stát.

Říká se, že jakmile se někdo projede v elektromobilu a pocítí jeho zrychlení a okamžitou odezvu motoru, už se mu zpátky do dieselového dvoulitru nechce. Třebaže byl k elektromobilitě skeptický. Magazín E15 vyzkoušel šest elektromobilů různých značek a tříd. Zaměřili jsme se v první řadě na jízdní vlastnosti, interiér i exteriér, snažili jsme se zachytit výhody i nevýhody všech aut. Jednoznačný vítěz neexistuje, ale každý vůz je v něčem konkrétním nejlepší.

Britská automobilka Jaguar si během své téměř devadesátileté historie vysloužila image výrobce vysoce elegantních modelů se sportovním charakterem. De facto se jedná o jediného přímého konkurenta německého BMW, jehož řadové šestiválce jsou už desítky let obrovským pojmem. Jenže zatímco značka z Mnichova zároveň patří mezi nejúspěšnější prémiové automobilky, Britové se v tom navzdory legendární značce v posledních letech trochu plácali.

Málokteré investice se na evropské scéně v poslední době akumulovaly tak silně jako ty do akumulátorů. Do rozrůstajícího se evropského bateriového průmyslu putují stamiliardy korun z účtu klíčových koncernů i menších hráčů. Naslepo nestřílí nikdo z nich.