baterie pro elektroauta - vše o tématu

Byl jedním z nejmladších šéfů agentury CzechInvest a také jedním z nejmladších vicepremiérů české vlády. Ze státní sféry se posunul do společnosti Škoda Auto, pro niž – a potažmo mateřský Volkswagen – pracoval v Německu, Rusku a nyní v Číně. “Jednou se určitě vrátím, minimálně na důchod. Ale teď jsem prodloužil smlouvu o rok, a co přijde pak, netuším,” říká Martin Jahn pro E15 Premium v exkluzivním rozhovoru, který po letech dal českým médiím.

Na českých silnicích jezdí momentálně podle odhadů odborníků mezi několika sty až dvěma tisíci elektroaut Tesla.

Pozdě, ale přece, lze říci o inovátorech z řad českých startupistů. Domácí scéna je totiž poměrně mladá, většina start-upů je mladších tří let a často jsou teprve v rané fázi svého vývoje. To se odráží i v přílivu investic do nadějného začínajícího byznysu v tuzemsku. Vůči prozatím menším projektům jsou totiž investoři opatrnější. Loni tak Česko předběhli v sázkách na start-upy i Maďaři, na druhou stranu se Češi nebojí realizovat sofistikované nápady.

Provoz elektromobilů může mít daleko horší dopady na životní prostředí než automobily s dieselovým motorem. Ukázala to studie německé konzultační společnosti Berylls Strategy Advisors. 

Německá vláda vyňala elektromobil Model S americké automobilky Tesla ze seznamu subvencovaných vozů. Nedá se prý pořídit pod 60 tisíc eur (asi 1,5 milionu korun), což je cenová hranice pro státní příspěvek. Firma se brání, že dražší jsou jen prémiové modely s luxusní úpravou.

Pod Krušnými horami se skrývají evropsky velmi významné zásoby lithia, které přitahují i zahraniční pozornost. A ohledně využití „českého pokladu“ se už nyní vedou vášnivé spory. Ministr průmyslu a obchodu Jiří Havlíček se ovšem snaží obavy z "lithiove krádeže" mírnit. O surovině se zmínil v Japonsku i premiér Bohuslav Sobotka (oba ČSSD). Japonci by jej totiž rádi použili do baterií pro elektromobily.