baterie vyvoj

Americký výrobce elektromobilů Tesla se rozhodl postavit továrnu v Číně. Ta je z hlediska elektromobility klíčovým světovým trhem, analytici však upozorňují, že ani to nemusí projekt miliardáře Elona Muska spasit. Také proto, že doposud nebyla automobilka schopná vyřešit produkční problémy v domovské Kalifornii. 

... budoucího přirozeného biologického vývoje. Lidé prostě mají..., kde běžný biologický vývoj nestačí, ale může...

Malá plzeňská firma se spojila s globálním gigantem, aby mohla ve velkém vstoupit na trh bateriových úložišť elektřiny. Češi vyvinuli řídící jednotky baterií, jejich software a vymysleli, jak baterie a řídící jednotku poskládat do funkčního celku, který může sloužit také jako komunitní úložiště energie. O jejich produkt je zájem v Kazachstánu, Africe, Mongolsku nebo v Číně.

Česko-slovenská investiční skupina Arca Capital požaduje svolání valné hromady australské společnosti European Metals Holdings (EMH). Jako akcionář EMH chce Arca větší pokrok v projektu těžby lithia u severočeského Cínovce. Arca v úterý zaslala představenstvu EMH otevřený dopis, na valné hromadě chce mimo jiné projednat přesun sídla a vedení EMH z Austrálie do ČR a obměnu představenstva.

Globální automobilová doprava stojí na prahu revoluce nesoucí se ve znamení elektromobility. Zatímco se ale v USA vyrábějí nejznámější vozy na elektrický pohon značky Tesla a hlavním dodavatelem baterií do nich jsou asijské země, Evropa na první pohled nemá mnoho co nabídnout. "Je nejvyšší čas, aby se probudila," říká Maroš Šefčovič, místopředseda Evropské komise a komisař pro energetickou unii. V něčem prý ale české i slovenské továrny Teslu předčí - v automatizaci výroby.

Počet elektromobilů na světových silnicích se loni zvýšil o 57 procent na rekordních 3,1 milionu, z toho 40 procent vozů na elektrický pohon jezdilo v Číně. Uvedla to Mezinárodní agentura pro energii (IEA). Pro další rozvoj je však podle ní nezbytný další výzkum i podpora.