baterie vyvoj - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu baterie vyvoj, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Ostřelování Izraele z pásma Gazy v posledních dnech vyvolalo novou chválu systému protivzdušné obrany Iron Dome čili Železná kupole. Protiraketový deštník letos slaví desáté výročí. Jeho výrobci vědí, že nesmějí ustrnout ve vývoji, pracují také na prodloužení dosahu systému.
Sokolovská uhelná hodlá sehrát klíčovou úlohu při zpracování českého lithia. V rámci představení své transformace zveřejnila ambiciózní projekt bateriového řetězce. Chce dobývat a zpracovávat lithium ze dvou ze tří tuzemských těžebních lokalit a zároveň postavit recyklační jednotku pro vysloužilé baterie. Celková investice by do konce dekády mohla dosáhnout vyšších jednotek miliard.
Automobilový průmysl byl třicet let tahounem hospodářského vzestupu střední Evropy. Vrcholná éra spalovacích motorů se po pádu komunismu stala pro země visegrádské čtyřky skvělou příležitostí, kterou do značné míry dokázaly využít. Nyní přichází velký třesk – po covidové krizi bude v příštích letech následovat celoevropský přechod k elektromobilitě. Ani střední Evropa se nevyhne přeskupování dodavatelských řetězců. Zdejší početní výrobci dílů pro automobilky si to mohou velmi jednoduše spočítat – ...
Navrátilce do Česka Martina Jahna čeká zřejmě nejtěžší úkol kariéry. Zužitkovat životní zkušenosti z vysokých manažerských pozic v Rusku, Německu a v Číně a prodat Čechům elektromobily. Škoda ale bude ještě dlouho vyrábět také klasické spalovací motory, a to kvůli východním trhům, kam její vozy míří nebo se tam vyrábějí. Nově by mohla vstoupit do Vietnamu. „Má potenciál jako některé středně silné trhy v Evropě,“ říká Jahn, jenž od března působí jako člen představenstva Škody Auto zodpovědný za prodej a ...
Mladoboleslavská Škoda Auto, nošovický Hyundai a kolínská Toyota loni v Česku dle zjištění deníku E15 celkem investovaly více než 19,4 miliardy korun. Reagují tak na změny v celém autoprůmyslu. Největší objem investic automobilek v tuzemsku loni směřoval do rozšíření výroby a do elektromobility.
Třiatřicetiletý chorvatský podnikatel Mate Rimac, který v roce 2009 založil automobilku Rimac Automobili, pracuje na superrychlém sportovním autě s elektrickým pohonem. Jeho firma, která se také podílela na vývoji baterií a elektromotorech pro věhlasné značky Aston Martin či Jaguar, před třemi lety nastínila koncept druhé verze svého supersportovního vozu.
Slovenská společnost Voltia se zabývá vývojem a konstrukcí elektrických dodávek, úzce při tom spolupracuje s automobilkou Nissan. Klienty má Voltia v 17 zemích Evropy a připravuje se ke vstupu na severoamerický trh. Aktuálně také jedná o evropském partnerství s logistickou firmou DPD.
Zelená energie i elektrocentrály jsou hlavní oblastí působnosti společnosti Krel Central a.s. Klientům pomáhá i s vyřízením dotací.
Koncern Volkswagen zbuduje do roku 2030 v Evropě šest „gigatováren“ produkujících baterie do elektromobilů. Zvažuje, že jednu z nich postaví v Česku, na Slovensku nebo v Polsku. Pokud by německý gigant vybral Česko, celková investice všech zapojených stran by činila asi padesát miliard korun a umožnila vznik řádově dvou tisíc pracovních míst. Deníku E15 to sdělil vicepremiér Karel Havlíček (za ANO), jenž se účastní vyjednávání i se Škodou Auto, která je součástí koncernu, a s energetickou společností ČEZ.
