cena pendolina praha ostrava - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu cena pendolina praha ostrava, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Evropská komise vyšetřuje, zda České dráhy (ČD) ve snaze vytlačit v osobní železniční dopravě konkurenci neúčtovaly ceny, které byly nižší než náklady. Takový postup by totiž byl v rozporu s antimonopolními pravidly unie, upozornila komise. České dráhy zopakovaly, že podle nich žádné nařízení porušeno nebylo.
Mezi Košicemi a Prahou začnou od 14. prosince jezdit pendolina Českých drah. O provozu jednoho páru spojů denně na trase Praha - Ostrava - Žilina - Poprad - Košice se tuzemský dopravce dohodl se slovenskými drahami (ZSSK). Použití rychlovlaků zkrátí dobu jízdy z Prahy na východ Slovenska proti běžným vlakům o téměř hodinu na 7,5 hodiny.
Soukromý železniční dopravce Leo Express dnes zažaloval České dráhy (ČD) za údajně podnákladové ceny na trase Praha - Ostrava. ČD se tak podle Leo Expressu snaží vytlačit konkurenci z trhu. Firma žádá náhradu ušlého zisku ve výši 418 milionů korun. České dráhy to však odmítají.
Ze sedmi vozů pendolina byly až dosud dva vozy vyhrazené vyšší třídě. Nyní to bude pouze jeden vůz. Důvodem je nízký zájem o cestování dražší první třídou. Počet sedadel v první třídě tak klesne ze 105 na 52, o 53 míst bude více ve druhé třídě.
Podnikatel Radim Jančura má na dosah průlomovou smlouvu, která může narušit monopol Českých drah v dotované dopravě. „Pokud by se ukázalo, že jsme o jedinou korunu dražší než České dráhy, tak takovou smlouvu podepsat nechci. A nepodepíši,“ říká majitel skupiny Student Agency.
České dráhy (ČD) na trase mezi Ostravou a Prahou zruší na léto a možná i nastálo poplatek za povinnou místenku ve vlacích SuperCity Pendolino. Podle serveru iDnes.cz tak jízdenky některým cestujícím zlevní až o 200 korun. Dráhy oficiálně novinku zatím neoznámily, informaci o letních nabídkách chtějí přinést příští týden, uvedl mluvčí ČD Radek Joklík.
Je přirozené pro každého monopolistu, že by měl nejradši monopol navždy. Ale to není otázka na toho monopolistu, říká šéf Českých drah Petr Žaluda. Sám sebe označuje za příznivce liberalizace železnice. Ta by ale měla přijít až poté, co se dráhy zbaví břemen, jako jsou nádraží.
Konkurenční boj o zákazníky na jediné nedotované dálkové železniční trati v Česku dále přitvrzuje. RegioJet přizpůsobuje ceny jízdenek mezi Prahou a Ostravou zájmu o konkrétní časy – bude je podobně jako Leo Express nabízet formou typickou pro nízkonákladové letecké společnosti. Spojení mimo špičku tak zlevnil, v nejvytíženějších časech naopak jízdné o desítky korun zdraží. Slevu oznámily také České dráhy, od března snižují cenu místenek do pendolin.
Zkušený matador odvětví osobní dopravy Petr Moravec patří mezi největší kritiky tendrů, které na dotované vlakové spoje vypisují kraje a ministerstvo dopravy. „Pomůžeme jim, ať už po dobrém, nebo po zlém, ty podmínky narovnat tak, abychom skutečně mohli soutěžit,“ říká šéf české pobočky nizozemské dopravní firmy Abellio Moravec.
Už sedm měsíců zhmotňuje Radim Jančura svou představu o tom, jak by měly vypadat služby na tuzemských kolejích. V květnu jsou jeho vlaky poprvé v mírném zisku, firma má za sebou rovněž úspěch při jednání o expanzi do Německa. „Přípravu naplno spustíme do několika týdnů,“ říká Jančura. Zároveň, věren své pověsti, neopomene žádnou příležitost k popíchnutí Českých drah.
