česká pošta doručování zásilek - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu česká pošta doručování zásilek, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Zásilkovna roste ve středoevropského doručovacího obra. Navzdory pandemii zdvojnásobila svůj obrat a míří na Blízký východ. Chystá také nové produkty i velkou akvizici. Letos a příští rok plánuje na svých evropských trzích rozšiřovat boxy pro automatický výdej zásilek, které chce dostat v Česku i do těch nejmenších obcí. „Jakmile budu schopná naplnit letadlo do Dubaje, tak si ho pronajmeme a bude na něm logo Packety,“ odhaluje další cíl zakladatelka Zásilkovny Simona Kijonková.
Zboží ze zahraničí podléhající clu změní v Česku svou cestu. Kromě toho budou klienti i u drobných zásilek platit jak daň z přidané hodnoty, tak clo.
Levné nákupy na čínských e-shopech v polovině příštího roku mají skončit. Začne platit zákon, podle něhož musejí zákazníci i za nejmenší balíčky z Číny platit DPH a odvádět clo. Opatření má narovnat konkurenční prostředí a podpořit domácí výrobce. Čínský obr Alibaba však našel způsob, jak svým zákazníkům ušetřit placení daní a celních poplatků: staví evropskou síť skladů a prodejen. Snaha o podporu evropských obchodníků se tak může minout účinkem.
Česká pošta plánuje od března zrušit 2371 pracovních, zčásti neobsazených míst. O práci tak přijde asi 1500 z 29 tisíc pracovníků státního podniku, tedy asi pět procent z nich. Odbory míní, že škrty mohou narušit běžný chod podniku. „Náš postoj je samozřejmě odmítavý. Především proto, že už nyní chybí v provozu hodně lidí,“ říká předsedkyně poštovních odborů Jindřiška Budweiserová. Důvodem propouštění je i to, že loni pošta skončila ve ztrátě 363 milionů korun.
Vozový park České pošty projde velkou obměnou. Končí totiž leasingové smlouvy státního podniku na vozy pro manažery, ale především pro pošťáky. Podnik odhaduje, že pořídí sedm tisícovek vozidel, a během čtyř let tak utratí necelou miliardu. Současná poštovní flotila čítá kolem 5800 automobilů.
Doručování zaměstnancům je v současné době noční můrou mnoha zaměstnavatelů. K doručování poštou totiž mohou přikročit až poté, co vyčerpali možnosti osobního doručení nejen na pracovišti, ale i v bytě zaměstnance nebo kdekoliv může být zastižen.
Senátem prošla novela zákoníku práce v podobě schválené Poslaneckou sněmovnou. Podle novely by měla být dovolená počítána podle odpracovaných hodin, zavádí také sdílená pracovní místa. Další změny zjednoduší celý proces doručování, čímž se má předejít soudním sporům.
Vyhrabat se z rekordně hluboké ztráty a znovu si sáhnout na zisk. S touto vidinou zahájila na začátku letošního roku Česká pošta rozsáhlou restrukturalizaci, která má vyjít na stamiliony korun. Státní podnik proto v soutěži vybral poradenské společnosti, které ho zásadními změnami provedou. Do snah o lepší výsledky ale zasáhla opatření proti šíření koronaviru, která podnik připravila o část tržeb.
Kurýři balíkových firem se v posledních dvou měsících nezastavili. Balíky objednávané z e-shopů v množství srovnatelném s Vánocemi totiž do domácností musel někdo doručit. Ve hře bylo dokonce zavedení přepravní přirážky za dopravu, která je obvyklá právě před vánočními svátky. „Nyní jsme ale tyto úvahy zamítli. Přišlo nám neetické využít krize k tomu, abychom zdražili,“ říká Miloš Malaník, generální ředitel tuzemské části logistického koncernu DPD.
Česká pošta loni prohloubila ztrátu o 101 milionů na rekordních 376 milionů korun. Předpokládala přitom propad až 900 milionů korun. K lepšímu výsledku proti plánu přispěly vyšší tržby z doručování balíků, úspory nákladů a spravedlivější platby státu za objednané služby. Ztrátu čeká pošta i letos.
