české dráhy ceník jízdného

Stát od počátku příštího roku stanoví maximální slevy na jízdné pro žáky, studenty a důchodce. Sleva zůstane 75 procent, její výše ale bude mít u každé trasy nastavený limit v korunách. Maximální ceny jízdenek pro odvození slev stanoví ministerstvo dopravy, ministerstvo financí omezení zahrne do aktualizovaného cenového výměru. Oznámila to ministerstva. Za první rok slev, tedy do 31. srpna, vyplatil stát dopravcům 5,6 miliardy korun.

Finanční úředníci uložili Českým drahám pokutu 150 tisíc korun za to, že cestujícím nepodávají dostatečně precizní informace o cenách jízdného. Přepravce na dvou tisícovkách malých stanic bez pokladny nevyvěšuje kompletní ceníky jízdného, a tím podle úředníků porušuje zákon o cenách. Pokuta není pravomocná, dráhy se proti ní odvolaly.

Na železniční trať mezi Letohradem, Dolní Lipkou a Hanušovicemi budou v létě jezdit historické parní vlaky. Hejtmanství chce zatraktivnit turistickou oblast Králicka.

Na Slovensku, podobně jako v minulosti v České republice, se schyluje k cenové válce v dálkové železniční dopravě. Před vstupem českého soukromého dopravce RegioJet na trať mezi Bratislavou a Košicemi státní Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) oznámila snížení cen a nabídku nových služeb pro cestující.

Autovlaky v portfoliu Českých drah zůstanou. V loňském roce službu využilo 15 295 řidičů, meziročně o deset procent více. Roste přitom zejména počet přepravených motorek, těch se vezlo oproti roku 2012 dokonce o třetinu více. Vzrůstající trend letos potvrdily už první čtyři měsíce, kdy byl meziroční nárůst přeprav pětiprocentní. Autovlakem se však svezou zájemci pouze na Slovensko, rozšíření do jiných destinací dráhy zatím neplánují.

Zkušený matador odvětví osobní dopravy Petr Moravec patří mezi největší kritiky tendrů, které na dotované vlakové spoje vypisují kraje a ministerstvo dopravy. „Pomůžeme jim, ať už po dobrém, nebo po zlém, ty podmínky narovnat tak, abychom skutečně mohli soutěžit,“ říká šéf české pobočky nizozemské dopravní firmy Abellio Moravec.

Konec výhod pro regionální vlaky. Krajské vlaky budou od července platit při jízdě po celostátních drahách a koridorech stejně jako expresy nebo rychlovlaky soukromých dopravců. Tedy výrazně více než dnes. „Využíváme možnosti, které nám dává výměr ministerstva financí, a narovnáváme ceny,“ uvedl mluvčí Správy železniční dopravní cesty Pavel Halla. Správa železnic si od zdražení slibuje zisk kolem sta milionů korun, jiné zdroje mluví až o 150 milionech.