ceske drahy modernizace vagonu - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu ceske drahy modernizace vagonu, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Trochu se během střídání vlády, debat o rozpočtu a dalších vnitropoliticky důležitých věcech zapomnělo, že tu stále v rohu číhá pořádný balík peněz z EU „na modernizaci“ ukrytý v takzvaném Národním plánu obnovy (NPO). Mimořádný evropský nástroj na oživení ekonomiky v postcovidové době znamená v české realitě nějakých sto osmdesát miliard, které je možné nalít do zajímavých projektů do roku 2025. Ticho je možná proto, že NPO je hrozící problém: stát značnou část z těchto peněz vůbec nemusí být schopný ...
Když si v roce 2016 připomínalo DAKO-CZ dvě století od vzniku společnosti, těžko mohl někdo tušit, jaký kus cesty tato tradiční třemošnická společnost urazí za dalších pět let. Výrobce brzdových systémů a komponentů pro kolejová vozidla prošel velkou proměnou, prolomil magickou hranici miliardových tržeb a nakročeno má k dalšímu růstu.
Policie od pátečního rána zasahovala v sídle nákladního dopravce ČD Cargo, dceřiné firmy Českých drah. Firma údajně uzavřela nevýhodné smlouvy o pronájmu vagonů se slovenskou firmou SMK. Škoda může podle týdeníku Hrot dosahovat až miliardu korun. ČD Cargo si za zakázkami stojí. Podle dopravce jde jen o útok nespokojeného dodavatele, firmy Rail Invest.
Dopravci na silnicích i železnici bojují v poslední době nejen s důsledky pandemie koronaviru. Železniční trh se postupně otevírá soukromým firmám, které získaly první státem dotované linky. Nejostřejší zápas tak vedou dopravci o to, kdo si z tučného balíku státních peněz ukrojí v příštích letech nejvíc. „Podíl Českých drah může klesnout na polovinu. Ve stávající podobě tu už vůbec nemusí být,“ říká majitel dopravce RegioJet Radim Jančura.
Největší český soukromý železniční dopravce chystá zásadní krok pro svou expanzi na českém trhu. V Praze – Dolních Měcholupech postaví nové depo pro údržbu svých i konkurenčních vozidel. Společnost podnikatele Radima Jančury do nové „základny“ investuje zhruba čtvrt miliardy korun. V současnosti probíhají projektové práce a stavební přípravy, přičemž samotná stavba by měla být dokončena do dvou let.
Evropou vzývané ekologické železniční dopravě se začíná dostávat více pozornosti i ve velkých asijských zemích. Po železniční velmoci Číně se do výraznějších investic do vlakové dopravy pouští v posledních letech i druhý nejlidnatější stát světa Indie.
Železniční dopravci plánují v příštích letech investovat miliardy korun do obnovy svého železničního parku. Největší z nich České dráhy v současnosti pořádají několik soutěží na nákup desítek nových vozů a lokomotiv, v příštích pěti letech chtějí na vlaky vynaložit až 40 miliard korun. Několik miliard korun chce v příštích třech letech investovat i RegioJet a další dopravci.
Zakázku za více než 140 milionů korun na opravu několika stovek trakčních motorů pro elektrické lokomotivy Českých drah získala šumperská společnost Pars nova. Podnik Pars nova, který se specializuje na opravy a modernizaci kolejových vozidel, je od roku 2008 součástí skupiny Škoda Transportation.
V metropoli ještě letos začne pilotní projekt, na jehož konci má být metro, tramvaje a autobusy bez řidičů. Je to mimo jiné odpověď na současnou situaci, kdy se Dopravní podnik hlavního města Prahy potýká s nedostatkem zaměstnanců, a musí proto dělat ústupky odborům. „Přiznáváme, že počet volných řidičů na trhu je téměř nulový a my na to musíme reagovat,“ říká šéf DPP Martin Gillar.
Nejvyšší kontrolní úřad začne letos v listopadu prověřovat peníze na pořízení a obnovu vlaků. Novou kontrolu zařadilo do letošního plánu vedení úřadu na svém posledním jednání. Kontroloři zamíří na ministerstvo dopravy a do Českých drah, aby prověřili účelnost, hospodárnost a efektivnost podpory poskytované železničním dopravcům.
