co znamená stavební uzávěra - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu co znamená stavební uzávěra, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Památkově chráněný, ale roky chátrající strahovský stadion vyžaduje již nutně rekonstrukci. Prozatím však ani neexistuje žádná studie, která by určila jeho budoucnost. „Je předběžné diskutovat o konkrétních proměnách, Praha ale jednoznačně podporuje zachování sportovního využití stadionů. Radikální změna například na bydlení by pro město byla negativní,“ říká Ondřej Boháč, ředitel Institutu plánování a rozvoje metropole.
Zatímco ve Varšavě, v Budapešti nebo v Bělehradu startuje český developerský holding UDI Group velké realitní projekty za miliardy, v Praze bojuje roky o pár razítek od hasičů nebo vodoprávních úředníků. „Když v zahraničí popisuji nefunkčnost naší veřejné správy, tak to nikdo nechápe,“ říká majitel skupiny Radek Menšík, v jehož koncernu má svou roli i bývalý šéf ČEZ Martin Roman.
Premiér Andrej Babiš má podle všeho jednoznačnou podporu svých poslanců, kteří před několika dny podrželi jeho vládu při hlasování o nedůvěře. Poslanec za hnutí ANO Patrik Nacher, kterého Babiš před volbami odsunul z čela pražské kandidátky, nicméně neskrývá své pochybnosti. „Může to být nepříjemné, mohu kousat do kyselého jablka, ale ať chci nebo ne, vnímám ten fakt, že jsem byl za nějaký dres zvolen,“ vysvětluje důvod, proč vládu podpořil.
Před měsícem se novým šéfem Institutu plánování a rozvoje Prahy stal Ondřej Boháč. V čele organizace připravující strategicky důležitý Metropolitní plán Prahy vystřídal Petra Hlaváčka. Ten na IPR skončil, protože odmítl odvolat architekta Romana Koutského, jehož tým na plánu pracoval. Koutský a jeho lidé se nyní paradoxně vracejí zpět. „Řečeno diplomaticky, byla to nešťastná situace. Celkově to práci na metropolitním plánu zdrželo,“ říká ředitel institutu, který určuje, jak bude Praha vypadat v příštích ...
Leží uprostřed Čech a jeho štěstím i prokletím je, že obklopuje hlavní město Prahu. Velikostí, počtem obcí i obyvatel patří mezi největší v Česku, a přesto nemá ani sídelní město. Seznamte se, to je Středočeský kraj.
Šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) René Poruba je během sporů o dálnici D47 opatrný na každý výraz. Zásadně například nepoužívá název stavební firmy Eurovia, nýbrž pojem zhotovitel. Spor o vinu za závady na D47 bude zřejmě ještě dlouhý. Podle Poruby za vše může použití nevhodné ocelárenské strusky, naopak Eurovia, s níž E15 přinesl rozhovor v úterý, ve strusce nevidí žádný problém a za odpovědné označuje především ŘSD.
Přes problémy ve stavebnictví zájem o pozemky neutuchá. Kromě developerů, kteří je potřebují pro nové projekty, se do tohoto byznysu pouštějí také místní samosprávy. Chtějí je pro své budoucí rozvojové plány nakoupit již nyní, než se jich zmocní spekulanti.
Masaryk Station Investment (MSI) je připravena zaplatit v lokalitě Masarykova nádraží za m2 stavebního pozemku až 20 000 korun v případě, že budou zachovány obdobné podmínky (porovnatelný koeficient podlažních ploch, zrušení stavební uzávěry apod.), jaké byly součástí akvizice pozemků bývalé České typografie v bezprostředním sousedství.
Pražské letiště má podle ředitele Jiřího Pose velký a dosud jen málo využitý potenciál přilákat dálkové linky. Cílem je hlavně Asie. „Velice intenzivně jednáme s vybranými společnostmi. Nejblíže realizaci je určitě linka Vietnam Airlines do Hanoje nebo Ho Či Minova Města,“ říká Pos. Hovoří i o začlenění firmy do Českého aeroholdingu nebo konkurenci letiště Vodochody.
Kde budou stát rodinné domy, nová silnice, továrna nebo les. O tom mohou nyní diskutovat Liberečané. Vzniká územní plán města.
