cz loko - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu cz loko, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Rozbité globální dodavatelské řetězce dopadají i na tuzemskou železnici. Dopravci i kraje dostávají objednané nové vlaky s několikaměsíčním zpožděním, v praxi tak musejí improvizovat a nasazovat na koleje náhradní provozuschopné jednotky. Potíže hlásí především České dráhy, kterým „visí“ nedodělané stroje u výrobců Škoda Group, Pesa Bydgoszcz či ŽOS Zvolen.
... poslala výrobce lokomotiv CZ Loko z České Třebové... 2,3 miliardy. CZ Loko od letoška díky...
Firmy se s enormním nárůstem cen energií vyrovnávají především investicemi do fotovoltaiky a moderních technologií nebo zaváděním úsporných opatření při osvětlení a vytápění svých objektů. Z plynu přecházejí na zkapalněný ropný plyn LPG, snaží se víc využívat odpadní teplo z vlastní výroby, montují úsporná svítidla, snižují teplotu v kancelářích, upravují pracovní dobu. Omezení výroby nebo propouštění zaměstnanců až na výjimky neplánují.
Prudký růst cen energií drtí menší české firmy i giganty zaměstnávající tisíce pracovníků. Pomohou jim vládní opatření? Zeptali jsme se dvou desítek tuzemských firem napříč sektory. Z ankety vyplývá, že navzdory mimořádnému objemu uvolněných státních prostředků pomoc nestačí, je špatně nastavená, nesrozumitelná a navíc přichází pozdě. Podniky nesouhlasí s formou pomoci, která má neefektivně zaseknout masivní „sekeru“ do už tak těžce deficitního státního rozpočtu.
Extrémně vysoké ceny energií snižují konkurenceschopnost českých podniků. Zatímco tuzemští producenti z mnoha odvětví teprve čekají, zda a případně jak významnou podporu od státu za drahé energie dostanou, řada energetickými náklady méně zatížených zahraničních konkurentů jim už nyní přebírá cenné zakázky. Dosavadní zákazníky českých firem láká na nižší ceny produktů a vyšší spolehlivost dodávek.
Stavební podnik Subterra zaměřený zejména na železniční stavby rozšířil svou flotilu stavební techniky o lokomotivu. Za zhruba 100 milionů korun ji koupil od výrobce CZ Loko.
Společnost CZ Loko z České Třebové na Orlickoústecku dodá do Turecka čtyři lokomotivy, objednaly si je ocelárny z města Eregli. V průmyslovém provozu nahradí zastaralé stroje sovětské a čínské konstrukce. Kontrakt je za 170 milionů korun, řekl mluvčí firmy Zdeněk Zuntych.
Tři mrtvé, desítky zraněných a škody přesahující sto milionů korun si vyžádala nehoda na Domažlicku, při které se ve středu čelně srazily dva osobní vlaky. Nehodě teoreticky mohl zabránit bezpečnostní systém ETCS, který mimo jiné umí včas zastavit protijedoucí vlaky. Přestože vážných nehod v Česku přibývá, cestující se rychlého řešení nedočkají – je příliš drahé.
Nestíháte během pracovního týdne sledovat dění, nemáte čas vše přečíst? Právě pro vás jsme sestavili přehled toho nejzajímavějšího, o čem jsme v uplynulém týdnu v deníku E15 psali.
Veškeré lokomotivy pro nákladní dopravu z dílny českého výrobce CZ Loko dosud poháněla nafta. V příštích letech se to má týkat už jen zhruba třetiny produkce, zbytek připadne na kombinaci dieselu a pohonu na elektřinu ze sítě nebo z baterie. Postupný odklon od dieselu je dlouhodobý trend, který sílí nejen v Evropě. Například americká automobilka General Motors bude dodávat baterie a vodíkové pohony výrobci lokomotiv Wabtec.
