dalnice d3 do rakouska - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu dalnice d3 do rakouska, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Od roku 2023 by se rozpočet ministerstva dopravy měl zvyšovat na 140 až 150 miliard korun, míní šéf rezortu a vicepremiér Karel Havlíček (ANO). Dalšího zadlužování země se neobává. Věří, že vysoké deficity státních financí se podaří snížit podporou investic ve firmách a nikoliv zvyšováním daní, jak navrhuje například ČSSD. „Daně bych nezvyšoval ani bankám a velkým korporacím, v určité fázi to může být kontraproduktivní. Využijme banky k tomu, aby nám financovaly podniky a aby tyto úvěry byly levné,“ říká.
Ministerstvo dopravy pod vedením hnutí ANO otevřelo v posledních sedmi letech jen něco přes osmdesát kilometrů nových dálnic, letos má přibýt podle šéfa rezortu Karla Havlíčka dalších 46 kilometrů. Rychlejší výstavba dálnic proto i letos hraje prim ve volebních programech levice i pravice. Jediné uskupení, které se odvážilo slíbit konkrétní číslo, je trojkoalice Spolu. Do konce nového volebního období chce dokončit nejméně 250 kilometrů dálnic.
Na silnici I/3 z Prahy do Českých Budějovic se stavaři po třiceti letech debat a příprav pustili do stavby obchvatu středočeské obce Olbramovice. Obec, u ve které se hlavně o víkendech pravidelně tvoří vleklé kolony, by si měla od hustého provozu definitivně oddychnout za dva roky.
Dálnice D3 ze středočeského Mezna k hranicím s Rakouskem by měla být hotová v roce 2024. Celá dálnice z Prahy až k hranicím se pak otevře do roku 2028, řeklpremiér Andrej Babiš (ANO). V Netřebicích na Českokrumlovsku řekl, že bude naléhat na Rakousko, aby svou část dálnice dokončilo rovněž v roce 2024. Rakušané zatím úsek dálnice na své straně nepřipravují, uvedla ředitelka jihočeské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Vladimíra Hrušková.
Ředitelství silnic a dálnic může dokončit 50 metrů dálnice D3 v části Ševětín-Borek. Krajský soud v Českých Budějovicích zamítl žalobu majitele pozemku proti vyvlastnění. ŘSD již chystá harmonogram stavby, řekl dnes ČTK jeho mluvčí Jan Rýdl. Šlo o poslední pozemek nutný k dokončení celé stavby, dodal. Rozhodnutí soudu potvrdila mluvčí krajského soudu Ivana Vobejdová.
Developerské projekty na výstavbu logistických a průmyslových center u sjezdů plánovaných dálnic často narážejí na odpor radnic. Týká se to některých lokalit u dálnice D3 v okolí Českých Budějovic i rozestavěné dálnice D35 ve východních Čechách. Problémy mají stavebníci rovněž u stávající dálnice D8 poblíž Prahy.
Výstavba nových dálnic přitahuje stavitele logistických a výrobních center. Hodně rušno je například v okolí Hradce Králové u budované dálnice D11. Atraktivní jsou rovněž České Budějovice.
Z nedostatku zaměstnanců se stalo téma číslo jedna české ekonomiky. Ovlivňuje mimo jiné i plány firem na výstavbu nových továren. „Neumím si představit, že by tu někdo chtěl postavit další výrobu s pěti až deseti tisíci zaměstnanci,“ říká v rozhovoru pro E15 Premium Tomáš Míček, ředitel české části developerské skupiny P3.
Jeden z posledních úseků spojující Středočeský a Jihočeský kraj, které je nutné postavit či zrekonstruovat, měří 32 kilometrů. Podle dopravního experta Petra Šlegra dálnice poslouží jako test dopravních staveb za sokromé peníze, který se může hodit například při stavbě vysokorychlostních tratí.
Dopravní stavitelství má hubená léta za sebou. Delší část provazu je nyní na straně stavebních firem, které dokonce některé zakázky odmítají. I tak tahanice v soutěžích často výrazně srážejí cenu a na stavbě samotné se hraje o každý patník a každou korunu. „Nestíháme dávat nabídky do všech soutěží a zakázky si i vybíráme, abychom si nesjednali práci, kterou bychom nedokázali kvalitně a včas odvést,“ říká František Fryš, jednatel jedné z největších stavebních firem v zemi, společnosti Swietelsky. Ta nyní ...
