dálnice d49

Norma umožní do dvou až tří let zahájit dostavby dálnic, důležitých železnic a vodních staveb.

Se světem to jde nějak z kopce. Příčinou však nejsou migranti, teroristi, války, globální oteplování, ilumináti ani nejroztodivnější pošuci na prezidentských postech. To jen celosvětově klesá spotřeba alkoholu, a to hlavně piva. 

Největší průšvih na dálničních stavbách v historii Česka ještě nezapadal prachem, a už se rýsují jiné.

Vláda schválila návrh rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na příští rok s 82 miliardami korun. Na twitteru o tom informoval premiér Bohuslav Sobotka (ČSSD). Ministr dopravy Dan Ťok má podle něj za úkol předložit návrh na zajištění oprav silnic druhé a třetí třídy ve stejném rozsahu jako letos, tedy za tři miliardy korun.

Plány na lepší silniční propojení Česka a Slovenska se uskromňují. Spojení českých a slovenských hlavních tahů se stejným názvem D1 skrze plánovanou českou dálnici D49 na Zlínsku a slovenskou rychlostní silnici R6 se totiž omezí pouze na dva pruhy.

Zůstat v jádru integračního procesu Evropské unie je v našem zájmu, řekl při společném jednání s českými protějšky slovenský premiér Robert Fico. „Pro malé státy ve střední Evropě neexistuje k Evropské unii žádná alternativa, i když integrační projekt momentálně prožívá krizové období,“ uvedl slovenský předseda vlády na začátku jednání v bratislavském hotelu Bôrik.

Stát dá příští rok do dopravních staveb zhruba 80 miliard korun. Vyplývá to z návrhu rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury, na kterém se dnes dohodli ministři financí a dopravy Andrej Babiš a Dan Ťok. Částka zhruba odpovídá letošnímu rozpočtu.

Ministerstvo dopravy dostane příští rok dvě miliardy korun navíc, letos pak tři miliardy, řekl ministr financí Andrej Babiš (ANO). Peníze půjdou především na deset prioritních staveb, které mají výjimku kvůli starému posudku EIA. Podle Babiše se tak podařilo uspokojit všechny požadavky, s kterými ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) na jednání o rozpočtu přišel.