dálnice d8 poplatky - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu dálnice d8 poplatky, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Objem půdy vyňaté ze zemědělského půdního fondu se loni meziročně propadl o 42 procent. Vyplývá to z nových statistik ministerstva životního prostředí. Úřady sňaly ochranu z téměř 1,6 tisíce hektarů orné půdy. Na tuto rozlohu by se vešlo 354 Václavských náměstí. Denně tak loni Česko přišlo o více než čtyři hektary půdy.
Stavby nových továren a skladů nejsou v současné době příliš populární, málokterá obec si přeje za humny nové haly. Doprovází to chór hlasů, že montovny již v moderní ekonomice nejsou třeba. “To je však velký omyl. Zaměstnávají nezaměstnatelné. Když procházíte jednotlivými provozy, je vám jasné, že určití lidé by jinde pracovat nemohli,” říká Jakub Holec, zakladatel poradenské společnosti 108 Agency, která se zaměřuje na byznys s průmyslovými nemovitostmi.
Bývalý náměstek ministra dopravy Petr Šlegr se dlouhodobě (a zatím marně) snaží prosadit v tuzemsku vysokorychlostní tratě (VRT), zároveň patří k největším kritikům poměrů, které při plánování železniční výstavby panují. Zakladatel Centra pro efektivní dopravu odpovídal čtenářům serveru E15.cz. „Kombinace malosti, šlendriánu a zájmů konkrétních firem jednajících skrze konkrétní lidi,“ shrnuje důvody zaostalosti české železnice.
Dálniční síť se napřesrok rozroste o 15,6 kilometru nových dálnic. Během srpna je plánováno dokončení chybějícího úseku D11 do Hradce Králové, o měsíc později mají být do provozu uvedeny úseky dálnic D4 Skalka - Háje u Příbrami a pokračování jihočeské D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem. Vyplývá to z vyhlášky ministertva dopravy o pozemních komunikacích zpoplatněných časovým poplatkem. V říjnu pak resort předpokládá dokončení části obchvatu Českých Budějovic mezi Borkem a Úsilným.
Bankovnictví, reality a výstavba infrastruktury. To jsou odvětví, která v letošním roce spojoval úspěch. Realitní investoři využívají nízkoúročených bankovních úvěrů. Levné peníze více motivují Čechy k pořízení hypotéky. Dobrou zprávou z rezortu dopravy je, že se zřejmě z unijního programu podaří vytěžit celých 150 miliard korun.
Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kubiš po čtyřech měsících ve funkci končí. Ředitelství povede šéfka správního úseku a bývalá ředitelka strategie a komunikace Agrofertu Soňa Křítková, dokud se ve výběrovém řízení nepodaří najít nového generálního ředitele. Řekl to ministr dopravy Antonín Prachař. Podle něj Kubiš odstoupil poté, co zvážil požadavky, které na něj do budoucna ministerstvo dopravy vzneslo.
V útrobách rozlehlé budovy ministerstva dopravy se rodí dokument, který může přinést největší změny ve fungování vlakových a autobusových linek od dob vzniku dnešních krajů. Úřad se přitom chce řídit heslem „veřejná doprava věc veřejná“.
Argumenty kritiků, že nejvíc ničí české dálnice a zpoplatněné silnice zahraniční kamiony, nesouhlasí s oficiálními daty výběrčích peněz. I když platí, že Česko je tranzitní zemí, nejvíc odvedli na mýtném právě domácí dopravci.
Nový šéf Ředitelství silnic a dálnic David Čermák má před sebou řadu úkolů. Musí například vyřešit spory o zfušovanou dálnici D47 u Ostravy nebo připravit transformaci státní organizace na podnikatelský subjekt. Ten by měl mimo jiné lépe platit potřebné odborníky. „Není možné, aby zaměstnanci, kteří berou něco přes 20 tisíc čistého, jezdili přebírat stavby za miliardy korun,“ říká Čermák.
Dnes je tady nelegální skládka a odkladiště bahna vyhrabaného ze dna řeky. Voda díky jarnímu tání proudí nezvykle rychle a vůbec nepřipomíná „volej“ před Ústím nad Labem. To se má ale změnit. Do čtyř let chce Ředitelství vodních cest na dohled od Děčína asi deset kilometrů před hranicí s Německem začít budovat největší vodní stavbu posledních dvaceti let, jez za téměř pět miliard korun.
