developeři a územní rozvoj - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu developeři a územní rozvoj, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Developerské firmy, které plánují stavět v pražském areálu Nákladového nádraží Žižkov, přispějí na základě připravovaných smluv s městem na rozvoj veřejné infrastruktury zhruba 1,55 miliardy korun. Na tiskové konferenci k výstavě o budoucnosti areálu to řekl primátorův náměstek Petr Hlaváček (za TOP 09). Na Nákladovém nádraží Žižkov plánují stavět například firmy Central Group, Penta Real Estate, Sekyra Group nebo Finep.
Školní třídy, dílny a kabinety, sportoviště pro žáky i veřejnost stejně jako multifunkční sál s aulou, jídelna, kde se vaří i pro školku a seniory z pečovatelského domu. To vše v „zelené“ budově s nízkými provozními náklady. Tak mohou v budoucnu vypadat projekty základních škol, jejichž první návrhy pocházejí z architektonických soutěží.
„Pokud se na Žižkově nedohodneme, může se stát, že nebude stavět nikdo,“ říká k projektům na bývalém nákladovém nádraží, kde vlastní pozemky hned několik velkých developerů, šéf rezidenční výstavby Penty David Musil. Komplexní dohoda s Prahou i s městskou částí je tam podmínkou pro změnu územního plánu.
Druhý pokus, druhá lokalita. Světoznámá architektka Eva Jiřičná, žijící převážně v Londýně, stále čeká na realizaci svého významného projektu v české metropoli. Po věžích, které navrhla pro developera Central Group v jeho území bývalého žižkovského Telecomu, nyní spolu s architektem Petrem Vágnerem a jejich studiem AI Design zkusí štěstí s chystaným projektem stejného developera v Ruzyni.
Praha plánuje na svých pozemcích postavit v příštích patnácti letech na šest tisíc městských bytů. „Až první projekt získá územní rozhodnutí, politická reprezentace bude muset rozhodnout, kdo bude výstavbu realizovat. Zatím převládá představa, že by to mohl řešit magistrát přes odbor investic. Ale může to být i jinak. Úkolem Pražské developerské společnosti je teď zajistit projekční fázi,“ říká její ředitel Petr Urbánek.
Masivní vzestup nakupování přes internet rozžhavil poptávku po moderních skladech. Ruku v ruce s rozmachem e-commerce jde rozvoj automatizovaných skladů, které potřebují růst do výšky. Lokalit, kde lze postavit třicet až čtyřicet metrů vysoké haly, je však v Česku velmi omezené množství.
Jeden z nejvýznamnějších zákonů tohoto volebního období prošel po několika měsících peripetií ve středu sněmovnou. Vládní návrh nového stavebního zákona schválilo s mnoha připomínkami těsně 92 poslanců ANO, SPD a části ČSSD. Předpis nyní míří do Senátu ovládaného opozicí, odkud se velmi pravděpodobně vrátí zpět do dolní komory. Ministryně pro místní rozvoj Klára Dostálová (za ANO) bude muset pro přehlasování senátorů najít 101 poslanců.
Během pandemie nečekaně vzrostl zájem o větší byty než se dvěma pokoji. Lidé do nich chtějí uložit peníze, ale zároveň v nich i bydlet, míní Leoš Anderle, místopředseda představenstva a výkonný ředitel Sekyra Group. Na pouhou investici totiž volili menší varianty. Trh s bydlením je podle něj konzervativní. Přesouvání práce z kanceláří do domovů narazí na skutečnost, že zařídit si doma pracovní místo je drahé.
Urychlení stavebního řízení nespočívá jen ve zlepšení povolovacího procesu, ale zejména v oblasti kvalitního územního plánování, shodla se velká česká města. Praha, Brno, Ostrava, Plzeň, Liberec a další obce tlačí na změny v návrhu nového stavebního zákona, který budou poslanci projednávat ve čtvrtek na mimořádné schůzi. Požadují zejména to, aby pořizování územních plánů zůstalo v plné kompetenci obcí a krajů.
Pražský dopravní podnik oživuje plány na založení prvního společného subjektu se soukromým investorem. Vyjednává s konsorciem firem Karlín Group a CPI. Chystaný podnik má revitalizovat severní vestibul stanice metra Nádraží Holešovice a přilehlé okolí za stamiliony až miliardy korun.
