dieselgate

Aféra dieselgate s podvodným softwarem u naftových vozů koncernu VW způsobila v Česku pokles prodeje nových dieselů za poslední dva roky o pětinu. Celý trh přitom za stejné období narostl o deset procent. Podíl dieselů na prodejích se snížil o 12 procentních bodů na 32 procent. Vyplývá to ze studie společnosti Cebia.

Německá automobilka Volkswagen přestane v létě 2019 po téměř 80 letech vyrábět legendárního Brouka. Předtím ale ještě uvede na americký trh dva jeho speciální modely. Ve čtvrtek to oznámila americká divize koncernu VW. Firma reaguje na měnící se preference zákazníků, kteří nově upřednostňují prostorné sportovně-užitkové vozy.

Ve středoněmeckém městě Braunschweig začal velmi sledovaný vzorový soudní proces, v němž se investiční společnost Deka Investment domáhá od koncernu Volkswagen odškodného za ztráty způsobené skandálem kolem manipulací s měřením emisí. Podobný požadavek vzneslo i dalších asi 1700 držitelů akcií koncernu, kteří celkem požadují devět miliard eur (231 miliard korun).

Dnes začíná platit nová emisní norma Euro 6c spolu s novou metodou testování WLTP. Vedle přísnějších emisních limitů změna přináší také povinnost, kdy vozy musí emise i spotřebu splňovat nejen v laboratorních podmínkách, ale i důkladněji v běžném provozu. Od dnešního dne tak nebude možné zaregistrovat do provozu vozidlo, které by nesplňovalo nové limity.

Společnost DieselGate, která zastupuje tuzemské zájemce o podání žaloby na německý koncern VW kvůli aféře dieselgate, sesbírala sedm tisíc přihlášek poškozených. Klienty přestane kvůli blížící se promlčecí lhůtě přijímat 31. srpna.

Evropská komise i přes letní vedra pilně pracuje na lepší budoucnosti automobilového průmyslu. Koncem minulého měsíce zveřejnila zprávu, ze které plyne, že v krizi kolem měření emisí došlo k významnému pokroku. Komise konstatovala, že 80 % aut je opravených, že VW splnil akční plán pro celou EU, ke kterému se zavázal v roce 2016. 

Německo patří dlouhodobě mezi zdroj ojetých automobilů pro část Evropy. Tempem, jakým tamní obchodníci posílají použité vozy za hranice, je však rekordní. Situace se týká především naftových aut, na jejichž emise se zaměřují mnohé německé úřady. Jejich majitelé se jich tak raději s předstihem zbavují. 

Japonští výrobci motorových vozidel Mazda, Suzuki a Yamaha pochybili při měření spotřeby a emisí ve vyráběných automobilech. Oznámilo to japonské ministerstvo dopravy. Firmám nařídilo v červenci vyšetřování poté, co automobilka Nissan Motor zjistila na základě interní kontroly obdobná pochybení, napsala agentura Reuters.