doprastav - vše o tématu

Italská firma Salini Impregilo v podstatě skončila na stavbě dálnice D3 u jihočeských Starých Hodějovic. Sdružení firem Salini Impregilo a slovenského Doprastavu staví část dálnice D3 Hodějovice-Třebonín za sedm miliard Kč. Společnosti nyní změnily poměr podílů na zakázce. Salini Impregilo má nově 0,01 procenta, Doprastav 99,9 procenta. Vyplývá to z informací, které dnes na dotaz ČTK poskytl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Rýdl.

Dálnice D3 ze středočeského Mezna k hranicím s Rakouskem by měla být hotová v roce 2024. Celá dálnice z Prahy až k hranicím se pak otevře do roku 2028, řeklpremiér Andrej Babiš (ANO). V Netřebicích na Českokrumlovsku řekl, že bude naléhat na Rakousko, aby svou část dálnice dokončilo rovněž v roce 2024. Rakušané zatím úsek dálnice na své straně  nepřipravují,  uvedla ředitelka jihočeské pobočky Ředitelství silnic a dálnic Vladimíra Hrušková.

Kvůli pomalému postupu prací a dalším problémům na budovaném úseku dálnice u Žiliny včetně nejdelšího slovenského dálničního tunelu Višňové ukončí Slovensko spolupráci se stavebníky ze slovensko-italského konsorcia Dúha - Sali­ni Impregilo. V případě italské firmy jde o stejnou společnost, která nedávno získala významnou zakázku na jihu Čech. Nový zhotovitel vzejde ze soutěže. Dokončení stavby očekávají slovenské úřady v roce 2023, oproti původním plánům to znamená zpoždění o asi čtyři roky.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) dostalo čtyři nabídky na stavbu části obchvatu Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3. Nejnižší cenu za úsek Hodějovice - Dolní Třebonín dlouhý 12,5 kilometru nabídlo italsko-turecké sdružení firem Astaldi a IC İçtaş, 3,94 miliardy korun. Pro tento úsek ještě nemá ŘSD stavební povolení. Cena je v rozhodování důležitá z 90 procent. ČTK to řekl mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Jan Studecký.

Konsorcium kolem českých stavebních firem Eurovia CS a Metrostav podepsalo se slovenským správcem dálnic NDS smlouvu o výstavbě jihovýchodního dálničního obchvatu města Prešov za více než 300 milionů eur (8,1 miliardy korun). Úsek bude dlouhý zhruba osm kilometrů, cena za kilometr tak bude jednou z nejvyšších na Slovensku.

České firmy Subterra a Elektrizace železnic Praha získaly spolu s dvěma slovenskými stavebními společnostmi zakázku na modernizaci železniční tratě na Slovensku v hodnotě 364,9 milionu eur (9,8 miliardy korun). Uvedl to správce slovenské železniční infrastruktury ŽSR, který se sdružením uvedených firem podepsal smlouvu.

Dálnici D3 mezi Bošilcem a Ševětínem postaví sdružení firem MTS, Swietelsky a Doprastav. Proti výběru tohoto sdružení, které nabídlo nejnižší cenu, necelých 1,25 miliardy korun, se žádný z neúspěšných uchazečů neodvolal. Stavební práce začnou přibližně v polovině září.

Osmikilometrové pokračování dálnice D3 mezi Českými Budějovicemi a Veselím nad Lužnicí by rádo stavělo jedenáct subjektů. Přesně tolik uskupení se přihlásilo do výběrového řízení Ředitelství silnic a dálnic. S nejnižším podáním přišlo sdružení firem MTS, Swietelsky a Doprastav, jejichž nabídka činí 1,25 miliardy korun.