doprava aktuálně jižní čechy

Češi si 17. listopadu připomněli sametovou revoluci a oslavili narozeniny svobodného demokratického státu. O deset dnů dříve ale někteří vzpomínali na devadesáté deváté výročí Velké říjnové socialistické revoluce. Díky řadě mladých lidí, kteří jsou nespokojení se současnými sociálními podmínkami i vzrůstající popularitou extremistických pravicových stran a hnutí, marxismus-leninismus stále žije.

Ministr dopravy Dan Ťok se zhlédl v roce 2025. Právě v tomto polokulatém termínu za osm let by se Češi měli dočkat dvou významných dálnic do sousedních zemí. Konkrétně chce stát dotáhnout k polským hranicím hradeckou D11, v opačném cípu republiky by se zase měla s rakouskou S10 propojit jihočeská D3. Ťok o přeshraničním spojení jednal v posledním týdnu s kolegy z obou zemí. 

Pražské letiště se letos poprvé dotkne hranice 13 milionů odbavených cestujících a do příštích let plánuje další růst. Ten je ovšem podmíněn nemalými investicemi. Rozhodnutí o nové ranveji padne v roce 2019. „Za dvacet let by měli Češi cestovat za hranice dvakrát častěji než dnes a stále více jich bude využívat leteckou dopravu. Na to musíme letiště připravit,“ říká Václav Řehoř, šéf Českého Aeroholdingu, jehož je letiště hlavním aktivem. 

Ještě nedávno o letní dovolené rozhodovala cena. Letos je hlavním kritériem i nejspolehlivějším lákadlem osobní bezpečnost.

Ministerstvo dopravy a České dráhy chystají od prosince významnou změnu provozu na čtvrtém koridoru z Prahy směrem do jižních Čech a dále do Horních Rakous. Novinkou je hlavně zavedení rychlých vlaků InterCity a EuroCity z Prahy do Českých Budějovic, respektive do Lince. Součástí plánů je i jeden pár přímých rychlých vlaků mezi Prahou a Českým Krumlovem.

Jako generální ředitel Arrivy pro střední a východní Evropu je Radim Novák nejvýše postaveným Čechem ve strukturách této dopravní skupiny a potažmo i mateřské Deutsche Bahn. I proto může jednoduše porovnávat stav veřejné dopravy v různých zemích. Kritizuje mimo jiné přílišný důraz na cenu v českých tendrech. „Na Západě se dívají na tendry komplexně a cena je pouze jedním z mnoha kritérií,“ říká Novák.

Automobilka Volkswagen kvůli skandálu s falšováním emisí zhoršila výhled hospodaření a ve třetím čtvrtletí si dá stranou 6,5 miliardy eur, aby měla na zaplacení očekávané vysoké pokuty. Koncern přiznal, že softwarem určeným k falšování testů emisí bylo po světě vybaveno 11 milionů aut. Problematické naftové motory dříve montovala také Škoda. Volkswagen začaly vyšetřovat i další státy, akcie firmy dál padají. Zároveň se objevily spekulace o odvolání šéfa skupiny Martina Winterkorna.