dopravní informace pražský okruh - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu dopravní informace pražský okruh, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Magistrát začne znovu jednat se společností, která před lety získala od restituentů pozemky pod klíčovými dopravními stavbami v okolí Prahy. Jde například o Štěrboholskou radiálu nebo Jižní spojku, tedy stavby, které vznikly ještě za komunismu. Kvůli tomu přitom společnost Alcor Holding před lety zahájila s českým státem arbitráž.
Kvůli chystané stavební uzávěře pro dostavbu severní části Pražského okruhu dorazilo na magistrát více než 280 námitek. Většinu z nich poslali občané dotčených obcí, jejich sdružení a také investoři, kteří mají v území stavební parcely. Přípravu samotné stavby to však neovlivní, ujišťuje Ředitelství silnic a dálnic.
Více informací o dopravní situaci a přesnější časové údaje o tom, jak dlouho ještě potrvá cesta do cíle. Pražská Technické správy komunikací začala hledat dodavatele systému, který bude počítat dojezdové doby a zároveň v případě problémů nabídne řidičům alternativní trasy, napsal server Zdopravy.cz. Předpokládáná hodnota zakázky činí 167 milionů korun a její součástí je i rozsíření informačních cedulí v dalších ulicích hlavního města.
Pražská koalice Pirátů, Prahy Sobě (PS) a Spojených sil pro Prahu (TOP 09 a STAN) chce do půl roku zahájit geologický průzkum stavby metra D, vytipovat pozemky pro stavbu nových bytových domů nebo přidat miliardu korun na platy zaměstnanců škol. Vedení města chce také zpracovat návrh koncepce bytové politiky, dokončit diagnostiku Libeňského a Hlávkova mostu, vyčlenit byty pro seniory a rodiny s dětmi nebo řešit budoucnost nemocnic Na Bulovce a Na Františku. Novinářům to řekli zástupci koalice.
Po nedávném kolapsu D1 a kritice, kterou řešil i premiér, se ministr dopravy opět dostal do popředí zájmu. V týdnu se vyhrotila situace na dálnici D11. Konsorcium stavebních firem nejprve odstoupilo od smlouvy s Ředitelstvím silnic a dálnic na její stavbu, následně ji i vypovědělo. „Nakonec jsme se dohodli na řešení, jakým uděláme dodatek k původní smlouvě. Cena stavby se nejspíše navýší,“ připustil nejdéle sloužící ministr dopravy Dan Ťok (ANO).
Administrativní projekt Palmovka Open Park nedaleko stanice metra Palmovka je kompletně zkolaudován. Nabízí architektonicky unikátní prostory, špičkové zpracování za použití materiálů vysokého standardu a flexibilní využití. Většina kanceláří i dalších prostor celkově na 25 500 m² je již úspěšně pronajata a s dalšími zájemci se jedná. Nový komplex láká zejména citlivou kombinací moderní architektury a historie. Jeho součástí je také unikátní revitalizovaná tovární hala původní strojírny Horák a Hlava, ...
ODS vede do voleb Bohuslav Svoboda, který byl pražským primátorem už v letech 2010-2013. Prioritou jsou pro občanské demokraty tři významné dopravní projekty – Pražský i Městský okruh a metro D. Kromě toho chtějí například dokončit Digitální technickou mapu Prahy nebo zastavovat brownfieldy.
Hnutí Praha sobě vzniklo z iniciativy politiků pražské sedmé městské části v čele s Janem Čižinským. V rámci volebního programu se strana zabývá standardními tématy jako je dostavba pražských okruhů nebo urychlenou výstavbu bytů. Oproti ostatním stranám Praha sobě své programové body vysvětluje relativně obsáhle.
Politické strany v Praze se zaměřily v předvolební kampani zejména na téma dostupného bydlení, dopravy a MHD, hospodaření magistrátu a investice. Kromě plakátů na sloupech nebo billboardů sází na tzv. kontaktní kampaň, kdy se stánky v ulicích oslovují voliče, zaměřují se i na internet a sociální sítě a ANO voliče láká prostřednictvím sousedských hostin. Strany rovněž tisknou své noviny či letáky. Do kampaně plánuje většina investovat několik milionů korun. Magistrát zaregistroval k volbám do zastupitelstva...
Už od podzimu začne platit nový zákon o urychlení výstavby klíčových dopravních staveb, mezi které patří i chystané metro D. Je to čára přes rozpočet plánovanému společnému podniku Prahy a Penty, který měl pozemky pro metro vykupovat a postarat se o rozvoj nad stanicemi města. Praha si proto nechala vypracovat právní posudek vlivu zákona na metro a podle radního pro majetek Karla Grabeina Procházky (ANO) může vyvlastňování podle zákona trvat i několik let.
