dotace velké pardubické

Podle pověřeného ředitele pardubického dopravního podniku Tomáše Pelikána by na obnovu trolejbusů a tramvají v Česku bylo potřeba celkem 17,3 miliardy.

České turistické značení je nejlepší na světě a měli bychom ho vyvážet, stejně jako třeba pivo. I proto Češi na Zakarpatské Ukrajině budují turistické trasy, které mají do chudé oblasti přitáhnout cestovatele a dát místním lidem práci, říká koordinátor projektu Ivo Dokoupil.

Už tuto neděli se na dostihovém závodišti v Pardubicích uskuteční tradiční Velká pardubická, jeden z nejslavnějších dostihů na evropském kontinentu. Dotace dostihu zůstává pro tento rok neměnná. Poběží se celkem o pět milionů korun. Slavný závod se koná už po 125. Ale teprve v posledních 24 letech finanční odměny pro účastníky závodu výrazně stouply. Ještě v roce 1991 se závodilo o 500 tisíc korun. Částka pět milionů korun zůstává stejná třetí rok po sobě.

Jihočeský kraj spustí počátkem února jeden ze svých největších projektů vůbec. Po letech odkladů vypíše tendr na dostavbu a modernizaci letiště u Českých Budějovic, celkové maximální náklady se odhadují na téměř půl miliardy korun. Na konci má být mezinárodní veřejné letiště, optimistické předpovědi hovoří až o 80 tisících pasažérech ročně. To je srovnatelné s Karlovými Vary a zhruba o polovinu méně než v Pardubicích.

Ve východních Čechách je to podobné jako v ostatních českých a moravských regionech — většina politiků, zvláště těch, kteří stojí v čele největších měst, chce v podzimních komunálních volbách obhájit své posty. Letos to ale budou mít těžší, stojí proti nim zcela nová uskupení a soupeřů je tak více než v roce 2010.

Obrat o sto osmdesát stupňů předvádí Pardubický kraj v železniční dopravě. Ještě před rokem byl průkopníkem rušení linek na zapadlých kolejích, teď ale jde proti všeobecnému trendu a lokálky křísí. Naplno se to projeví už příští rok za platnosti nového jízdního řádu.

Na opravu silnic v České republice by letos mělo jít více než osm miliard korun. Částka se může ještě zvýšit. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) plánuje na opravy dálnic, rychlostních silnic a silnic první třídy vynaložit 4,6 miliardy korun. Zbylé peníze chtějí na komunikace druhých a třetích tříd investovat kraje a jednotlivá města. Podle ŘSD i krajů by ale byla potřeba částka mnohem vyšší.

Přes 22 procent akcií Dostihového spolku Pardubice získala firma Bělecký mlýn. Transakci odsouhlasila dnešní valná hromada. Vlastník Běleckého mlýna Richard Benýšek je považován za člověka nejbohatšího Čecha Petra Kellnera.