důvod vyvlastnění pozemku - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu důvod vyvlastnění pozemku, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Pro výstavbu dálnice, vysokorychlostní železnice, úložiště jaderného odpadu, ale i třeba pro přeložku sítí potřebuje stát do budoucna vykoupit stovky soukromých pozemků. Současný stav, kdy jediný vleklý spor s vlastníkem může zdržet stavbu celonárodního významu i o dekádu, chce vláda změnit. Dohoda se státem má být atraktivnější, podle navrhovaného zákona bude moci stát nabídnout až osminásobek hodnoty majetku. A k vyvlastňovacímu řízení pak nemusí dojít.
Městská bytová politika se stává jedním z hlavních témat zářijových komunálních voleb v Praze. Dosavadní vedení magistrátu vedle založení Pražské developerské společnosti (PDS), která má být hlavním nástrojem výstavby, zahájilo soutěže a výběrová řízení na projekty s přibližně sedmi sty byty. Do země se ale prozatím nekoplo. Jak se k bytové politice postaví strany v následujícím volebním období?
Sporné Benešovy dekrety znovu ožijí ve veřejném prostoru. Lichtenštejnská vláda podala ve středu prostřednictvím svého velvyslance stížnost k Evropskému soudu pro lidská práva ve Štrasburku kvůli vleklému sporu o rozsáhlý, původně knížecí, majetek na území České republiky.
Ředitelství silnic a dálnic může dokončit 50 metrů dálnice D3 v části Ševětín-Borek. Krajský soud v Českých Budějovicích zamítl žalobu majitele pozemku proti vyvlastnění. ŘSD již chystá harmonogram stavby, řekl dnes ČTK jeho mluvčí Jan Rýdl. Šlo o poslední pozemek nutný k dokončení celé stavby, dodal. Rozhodnutí soudu potvrdila mluvčí krajského soudu Ivana Vobejdová.
Prioritou pražského náměstka pro dopravu Adama Scheinherra (Praha sobě) je nová linka metra. Problémem jsou však zdlouhavé výkupy pozemků, kde měl městu pomoci společný podnik s developerem, ten však nová koalice odmítla. Pomoci si nemůže ani zákonem o urychlení staveb. „Pokusíme se hlavně domluvit s vlastníky,“ říká.
Na dnešním zasedání vlády se bude jednat o budoucnosti vysokorychlostní železnice v českých zemích. Od ministerstva dopravy dostala vláda na stůl materiál, ze kterého má budovatelské úsilí vycházet.
Představenstvo pražského dopravního podniku dostalo za úkol prověřit variantu trasy metra D z Pankráce do Depa Písnice pouze s těmito dvěma stanicemi. Zbylé by byly dostavěny po zprovoznění trasy. Informaci serveru Seznam.cz potvrdil radní Petr Dolínek (ČSSD). Důvodem jsou chybějící pozemky, které DPP nestíhá vykupovat. Cílem úkolu od dozorčí rady je zjistit, zda by mohl dopravce trasu takto stavět. Metro D má propojit centrum s jižním okrajem Prahy. Kdy stavba začne, stále není jasné.
Výstavba metra D nabere proti poslednímu předpokladu dvou až tříleté zpoždění. Práce by mohly začít v roce 2020, řekl dnes náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). Stavbu blokují neúspěšné výkupy pozemků, Praha bude podle Dolínka možná muset přistoupit k vyvlastňování. Opoziční zastupitelé to považují za neúspěch.
Daň z nabytí nemovité věci by měl od příštího roku platit pouze kupec. Počítá s tím návrh novely zákonného opatření Senátu o dani z nabytí nemovitých věcí, které poslalo ministerstvo financí k připomínkám. Podle dnes platné úpravy dává zákon prodávajícímu možnost dohody s kupujícím na tom, kdo nakonec poplatníkem bude. Podle developerů změna zdraží nové byty.
Ten plán už tu jednou byl a zkrachoval. Nyní jej oprašuje ministr dopravy Antonín Prachař s novým šéfem Ředitelství silnic a dálnic Janem Kubišem. Jde o to alespoň částečně omezit outsourcing. „Chceme jít cestou omezování externích služeb,“ uvedl na tiskové konferenci Prachař.
