elektronika v nemecku - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu elektronika v nemecku, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Napadení Ukrajiny Ruskem rozjelo naplno stroje zbrojovek po celém světě. Válka nepřináší jen utrpení, ale i velké peníze. Zejména těm, kteří zásobují bojiště zbraněmi. Německé zbrojovky nejsou výjimkou. Spíše by se dalo říct, že jsou na špici těch, kteří kvůli válce zvyšují čísla ve svých bilancích.
Výrobce středně velkých civilních a vojenských bezpilotních letounů Primoco prochází důležitým obdobím svého vzestupu. Navyšuje výrobu, chystá stavbu nové továrny a přechod na hlavní trh pražské burzy. Do budoucna nevylučuje prodej firmy Airbusu, gigantu, který s firmou Primoco začal spolupracovat a pomáhat jí v expanzi na nové trhy. Na domácím trhu v Česku se jí ale pozornosti nedostává, což spoluzakladatel a majoritní akcionář firmy Ladislav Semetkovský ostře kritizuje. „Ministerstvo opakovaně překračuje...
Poslední roky ukázaly, jak křehké dokážou být dodavatelské řetězce a jak závislý je český průmysl na dodávkách dílů z různých koutů světa. Pandemické období bylo v tomto ohledu pro firmy velkou školou, což dokazuje i vývoj poptávky po průmyslových halách. Zatímco v období pandemie ji táhla e-commerce, nyní začíná převažovat zájem ze strany výrobních firem. Podle analýzy poradenské firmy Savills si v prvním čtvrtletí letošního roku pronajaly výrobní firmy 57 procent nových ploch.
Think-tank Evropské hodnoty se dostal do finančních problémů a musel rozvázat pracovní vztah s desítkami lidí. Doplatil na příliš rychlé rozšiřování do zahraničí a postupnou ztrátu zájmu od podporovatelů. Teď se chce ředitel Jakub Janda soustředit výhradně na Tchaj-wan, který organizaci výrazně podporuje. „Jsem přesvědčený o tom, že Česká republika má být hlavním spojencem Tchaj-wanu v Evropě a že Čína je vedle Ruska hlavní bezpečnostní hrozbou pro Evropu,“ říká v rozhovoru pro E15.
V Evropské unii se brzy svede bitva o normu Euro 7 pro automobilový průmysl. Podle Petra Knapa z EY Česká republika jde o normu na hranici splnitelnosti. „I kdyby nevznikla, evropský automobilový průmysl bude mít problémy,“ říká Knap. Přičemž má na mysli mimo jiné expanzi čínských automobilek, rostoucí náklady a zranitelné dodavatelské řetězce.
Dvě významné české investiční společnosti se spojily a rozjely i pro menší investory fond fondů, který jim umožní podílet se na růstu hodnoty ziskových českých a slovenských průmyslových podniků. Dosud byla tato možnost otevřená primárně institucionálním investorům či velmi bohatým jednotlivcům. Průměrná roční výnosnost fondu se má po odečtení poplatků za správu pohybovat okolo 15 procent.
Zdražování se dotklo každého z nás a čím dál více lidí má hlouběji do kapsy. Není pak divu, že se snažíme ušetřit, kde se dá. Jednou z největších položek v rodinném rozpočtu zaujímají potraviny. V košíku končí hlavně ty ve slevě. Ještě levněji pak lidé nakoupí v Polsku, kam se za nákupy vydávají tisíce rodin z Česka. Kolik stojí potraviny v Polsku? Kam se jezdí nejčastěji a je opravdu stále výhodnější jezdit za nákupy do Polska?
Český autoland se přizpůsobuje nevyhnutelné proměně průmyslu, jemuž bude velmi brzy dominovat elektromobilita. Musí. Jako větší překážka než samotný přechod na produkci bateriových aut se však jeví ekonomické prostředí, v němž má k fundamentálním změnám dojít. Automobilky a dodavatele trápí hlavně vysoká inflace a hrozba zavedení přísné varianty emisní normy Euro 7.
Dobré ráno! Je 118. den roku, svátek má Vlastislav. V tento den před 22 lety se americký podnikatel Dennis Tito stal prvním vesmírným turistou v historii, když se na palubě ruské kosmické lodi Sojuz vypravil na Mezinárodní vesmírnou stanici. Přečtěte si nejdůležitější zprávy posledních hodin.
Mladoboleslavská Škoda Auto čelí největšímu propadu prodejů ve své historii. Ještě v roce 2018 udala na světových trzích jeden a čtvrt milionu škodovek, loni „jen“ 731 tisíc. Děje se tak v mimořádně složitém období, kdy automobilky přecházejí z výroby spalovacích vozů na elektromobily. „Vedle obratu tak jde hlavně o rentabilitu tržeb, nyní v ní cílíme na osmiprocentní hranici. To bude pro budoucnost rozhodující. Škoda Auto bezpodmínečně musí navýšit ziskovost, aby dosáhla rychlé návratnosti masivních ...
