Embécko - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu Embécko, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Legendární embéčko znamenalo převrat v mladoboleslavské Škodovce. V sousedství původní továrny vznikla v letech 1960 až 1965 zcela nová automobilka na ploše přes 80 hektarů, vybavená nejmodernějšími technologiemi vyspělé evropské úrovně. Ty umožňovaly sériovou výrobu 400 až 500 vozů denně, tedy přes sto tisíc automobilů ročně. Podívejte se, jak výrobu tehdy zachytil fotograf Vilém Heckel.
Evolucí modelu Škoda 440 – Spartak mladoboleslavské automobilky vznikla Škoda Octavia, osobní automobil představený v lednu 1959. Poslední vůz tohoto typu sjel z montážní linky právě před padesáti lety, 21. prosince 1971. Podívejte se ve fotografiích Viléma Heckela, jak se v šedesátých letech vyráběl.
Mezi investory do aut roste zájem o historická auta z bývalého východního bloku. Za poslední rok tvořily 62 procent všech prodaných vozů v rámci služby Mototechna Classic. Ta se zaměřuje právě na investiční veterány a za poslední rok prodala přes 50 vozů v hodnotě téměř 18 milionů korun. Uvedli to zástupci firmy Aures Holdings, pod kterou Mototechna Classic spadá.
Ještě před pár lety byly vysmívané, dnes si ale jejich majitelé mohou přijít na pěkné peníze. Řeč je o Škodovkách z minulého tisíciletí, a nejen těch pojízdných.
Letos je tomu 100 let od založení Československé republiky. Oslavy jubilea české státnosti vyvrcholí tuto neděli, 28. října, tedy přesně 100 let od vyhlášení republiky, ať už vojenskou přehlídkou, koncerty nebo slavnostním ohňostrojem pod Letnou. Výročí jsme se rozhodli též oslavit, když jsme vybrali deset nejzajímavějších sériových automobilů české (československé) produkce, jedno za každé desetiletí existence státu.
Zapomenutá a nikdy nerealizovaná Škoda Š 717 T vyplnila místo mezi Škodou 110 R Coupé a modelem 1000 MBX.
Zajímavý projekt původem ze Švýcarska chtěl lákat na nízkou cenu. Do výroby se ale nakonec nedostal.
Za čtrnáct dní se světem rozletí snímky konceptu Vision-E, který Škoda ukáže na autosalonu v Šanghaji. My jsme si ho včera dopoledne prohlédli přímo v Mladé Boleslavi.
Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř výhradně auta z východního bloku, výjimečně doplněná o tuzexovou raritu v podobě západního automobilu, zvykli jsme si tato auta přehlížet, ignorovat, někdy až nenávidět. Koho by napadlo, že po takových „embéčkách“, kterých bylo vyrobeny přes dva miliony, bude dnes takový hlad…
Současným televizním dílkům, jejichž děj nás zavádí do období komunistické totality, by se dalo vytýkat mnohé. Od lakování tehdejší reality narůžovo přes nepříhodné karikování kádrů až po zbytečné zveličování některých gest. Jedna chyba se ale opakuje se železnou pravidelností.
