hyundai zisk - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu hyundai zisk, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Na trhu je masivní nedostatek kovových materiálů pro výrobu vozidel. Tatra proto od května zdražila vozy. „Ten nedostatek je záměrně vyvoláván. Ocelárny se snaží navyšovat výdělky. Naši dodavatelé motorů či rámů musejí objednávat dokonce už na prosinec,“ říká v rozhovoru pro deník E15 generální ředitel Tatra Trucks Pavel Lazar. Tatrovka má zároveň zájem o využítí rakouského závodu ve Steyeru, který je nyní na prodej, a intenzivně pracuje také na vývoji alternativního pohonu.
Realitní fond tuzemské investiční společnosti ZFP Investments koupil od belgického developera Ghelamco kancelářskou budovu Woloska 24 ve Varšavě. Uskutečnění transakce zveřejnily společnosti na svých internetových stránkách. Celková hodnota transakce přesáhla 1,5 miliardy korun, uvedla ZFP Investments. Půjde zřejmě o hodnotu včetně převzetí dluhu.
Server E15.cz přináší přehled důležitých zahraničních témat, která by vám dnes neměla uniknout.
Nošovická automobilka Hyundai vyrobila loni 238 750 aut. Bylo to o 70 750 aut méně než v roce 2019 a přibližně o 21 procent méně, než byl původní plán. Důvodem poklesu výroby byla koronavirová pandemie. Letos firma očekává opětovný růst.
Globální obchod letos zažil nejhorší krizi za celá desetiletí. Jedním z jejích symbolů se stalo „moderní pirátství“, které se projevilo v dubnovém incidentu na letišti v thajském Bangkoku. Zásilka respirátorů pro Berlín byla tehdy přesměrována do Spojených států. Západní spojenci se navzájem obviňovali z přeplácení čínských dodavatelů roušek. Evropské státy uzavíraly vzájemné hranice a staraly se především samy o sebe. Němci i Češi čelili kritice za zákaz vývozu ochranných zdravotnických prostředků do ...
Na nohy stavěl ocelárny Vítkovice, chemičku Setuza anebo krachující ČSA. Po pětadvaceti letech restrukturalizací firem a investování chce teď podniky dál rozvíjet a čeká na dobrou příležitost. „Už do poloviny roku 2019 v automotive každému takzvaně hořela voda. Pak přišla první redukce poptávky a na začátku letoška druhá. Ale bylo to dáno cykličností poptávky, ne covidem,“ říká Zdeněk Šmejkal, spolumajitel investiční skupiny M.L.Moran.
Koronavirová krize velmi tvrdě dopadá na největší tuzemskou automobilku Škoda Auto a na ní napojený ansámbl dodavatelů. Mladoboleslavskému motoru české ekonomiky klesl provozní zisk za prvních devět měsíců roku meziročně o šedesát procent na 12,9 miliardy korun. Škoda prodala o čtvrtinu vozů méně než loni, téměř šest set tisíc, stejnou měrou se jí propadly i tržby na 329 miliard. To nejhorší ale nejen na tuzemské automobilky a na ně napojenou síť dodavatelů teprve čeká - krize poptávky.
Hospodářské dopady pandemie koronaviru začínají nabývat čím dál konkrétnějších obrysů. Český statistický úřad zveřejnil svůj poslední odhad výkonu ekonomiky a firmy současně upřesňují dopady koronakrize na svůj byznys. Historicky nejhlubší meziroční propad ekonomiky ve druhém čtvrtletí o 10,7 procenta tak doprovázejí i první neutěšené hospodářské výsledky průmyslových gigantů.
Dravá domácí investiční skupina Portiva hodlá rozšířit svůj byznys v automobilovém průmyslu. Část peněz na akvizice firem z oblasti dodavatelů softwaru pro automobilky se skupina chystá pokrýt prodejem dluhopisů.
Provozní zisk (EBITDA) průmyslového holdingu Czechoslovak Group loni meziročně vzrostl o 53,7 procenta na 2,97 miliardy korun. Firma, kterou vlastní a řídí podnikatel Michal Strnad, zvýšila své tržby o 21,3 procenta na 28,5 miliardy korun.
