konec regiojet na slovensku - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu konec regiojet na slovensku, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Návrat stevardek a křeslo místo dvojsedačky. RegioJet kupuje nové busy za čtvrt miliardy Mimořádné valorizace důchodů nahradí dočasný příspěvek Německý důchodový systém přečkal krizi i inflaci. S nečekanými přebytky Sestavili jsme pro vás přehled toho nejzajímavějšího, o čem jsme v uplynulém týdnu v E15 psali.
Zbrojař Strnad jedná o koupi Synthesie RegiotJet kupuje nové autobusy za čtvrt miliardy korun ČEZ postaví dobíjecí stanice obchodů Teska i v Praze Slovensko zakázalo dovoz ukrajinského obilí Dobré ráno! Je 108. den roku, svátek má Valérie. V tento den v roce 1972 byla založena japonská společnost Roland. Přečtěte si nejdůležitější zprávy posledních hodin.
Ukrajina chce tisíc obrněnců CV90, stejné má mít i Česko. Je to šance pro tuzemské firmy České dráhy ustupují z trhu. Dotované linky jim přebírají levnější RegioJet, Arriva a další Stanjurova rošáda s DPH nemá nic jisté. Tři sazby chtějí zachovat lidovci i STAN Sestavili jsme pro vás přehled toho nejzajímavějšího, o čem jsme v uplynulém týdnu v E15 psali.
Česko projde hlubší recesí než většina Evropy. Domácnosti začnou utrácet až v roce 2024 České dráhy i Jančurův RegioJet krvácejí. Miliardy za elektřinu dražší jízdné nevyřeší Amazon postaví v Česku cloudové úložiště. Loví startupové jednorožce, získal i PPF Odemykáme pro vás tři úspěšné články z tohoto týdne a vybíráme to nejlepší z prémiového obsahu…
Kvůli masivnímu zdražení paliv bojují pandemií finančně vyčerpaní autobusoví dopravci o přežití. Dva roky ztrát vygenerovali i ti, kteří jezdí pod vlajkou německé platformy FlixBus. Ta chce situace využít a poohlíží se po možných akvizicích v Česku i zahraničí. „Je pravděpodobné, že za účelem akvizic FlixBus spustí další investiční kolo, ještě než vstoupí na burzu,“ říká ředitel české pobočky FlixBusu Pavel Prouza, jenž zodpovídá také za slovenský a maďarský trh.
Dovolená na Slovensku zůstává pro Čechy díky geografické a kulturní blízkosti, turistickým možnostem a příznivým cenám lákavou možností. Letos k těmto přednostem přibyl snadný přístup, tedy vstřícná pandemická pravidla pro očkované, lidi po prodělané nemoci a pro děti. Výhodou malého Slovenska je, že nabízí jak skalnaté štíty s blízkostí luxusních hotelů a vyžitím pro děti, tak kopcovité divočiny s pralesy, kde návštěvník nemusí potkat ani živáčka.
Dopravci na silnicích i železnici bojují v poslední době nejen s důsledky pandemie koronaviru. Železniční trh se postupně otevírá soukromým firmám, které získaly první státem dotované linky. Nejostřejší zápas tak vedou dopravci o to, kdo si z tučného balíku státních peněz ukrojí v příštích letech nejvíc. „Podíl Českých drah může klesnout na polovinu. Ve stávající podobě tu už vůbec nemusí být,“ říká majitel dopravce RegioJet Radim Jančura.
Železniční doprava se po celé Evropě liberalizuje a součástí těchto změn je i Česko. Soukromým dopravcům se naskýtá velká šance ukousnout si z tuzemského trhu mnohem větší sousto, než které je živí dnes. Na konci příštího roku totiž vyprší desetiletá smlouva státu s Českými drahami o provozu vnitrostátních dálkových tratí a soutěží se i o regionální tratě. Úsilí především RegioJetu a Leo Expressu nahradit na nich národního dopravce tak vrcholí. „Potenciál tohoto byznysu tak přesahuje pět miliard korun ...
Dopravní společnost RegioJet podnikatele Radima Jančury zařadí do svého vozového parku ještě letos nové lokomotivy. Společnost uzavřela smlouvu s výrobcem Bombardier Transportation na dodávku osmi lokomotiv Traxx, na dalších dvacet strojů má opci. Zároveň doplní flotilu o 16 rumunských vagonů Astra.
Bývalý náměstek ministra dopravy Petr Šlegr se dlouhodobě (a zatím marně) snaží prosadit v tuzemsku vysokorychlostní tratě (VRT), zároveň patří k největším kritikům poměrů, které při plánování železniční výstavby panují. Zakladatel Centra pro efektivní dopravu odpovídal čtenářům serveru E15.cz. „Kombinace malosti, šlendriánu a zájmů konkrétních firem jednajících skrze konkrétní lidi,“ shrnuje důvody zaostalosti české železnice.
