leo expres jízdenky - vše o tématu

Soukromý dopravce Leo Express plánuje od 17. července vozit cestující z pražského hlavního nádraží na Letiště Václava Havla. Součástí přepravy klimatizovanými minibusy je i možnost vyzvednutí z konkrétní adresy centra Prahy, uvedl dopravce. Základní cena přepravy je stanovena na 89 korun, bude tak o něco dražší než autobusová linka Českých drah Airport Express.

Rozsah osobní dopravy Českých drah od 11. prosince, kdy vstoupí v platnost nový jízdní řád, mírně vzroste. Zřejmě největší novinkou je zavedení expresů z Prahy do jižních Čech a dále do Rakouska. Ministerstvo dopravy zde nově objednalo vedle klasických rychlíků i devět párů expresních vlaků, což dráhy označují za revoluční změnu.

Dopravní společnost Arriva hodlá s prosincovým příchodem nového jízdního řádu výrazně posílit svou přítomnost na českých a slovenských kolejích. Novinkou je především zavedení spoje z Prahy do Nitry, jde o vůbec první přímou vlakovou linku mezi oběma městy.

Německý autobusový dopravce FlixBus, který se snaží konkurovat zavedeným středoevropským společnostem, pokračuje ve své ofenzivě. Nově spouští z pražského nádraží Florenc přímé linky do Itálie a Švýcarska.

Soukromý dopravce Leo Express má v poslední době expanzivní choutky v blízkém zahraničí. Původně čistokrevná železniční společnost přitom stále více sází na autobusy. „Železnici vnímáme jako páteř, na kterou se napojují další vhodné způsoby dopravy,“ říká generální ředitel Leo Expressu pro Evropu Peter Köhler. Firmě se navíc daří zvyšovat tržby a umazávat ztrátu.

Soukromý dopravce Leo Express loni podle předběžných neauditovaných výsledků snížil meziročně ztrátu o 40 milionů na 120 milionů korun při mírném poklesu tržeb z 193 milionů na 189,5 milionu korun. Ten byl způsobený přenecháním cateringu v černých vlacích externímu dodavateli, společnosti Alpha Flight, upřesnila mluvčí společnosti Petra Valentová. Od listopadu 2012, kdy Leo Expres začal na české železnici podnikat, prodělala společnost zhruba 360 milionů korun.

Nový jízdní řád na železnici přinesl vedle zdražení jízdenek i obnovu provozu na některých málem zapomenutých tratích. Konkrétně jde o dvě relace v Pardubickém kraji. Po několika letech se dnes vlaky opět rozjely z Holic do Borohrádku a z Moravské Třebové do Dzbelu, který již leží v Olomouckém kraji. „Provoz je obnoven na základě objednávky Pardubického kraje,“ uvedl mluvčí drah Petr Šťáhlavský. Prsty v tom má zřejmě pardubický radní pro dopravu a někdejší drážní odborový boss Jaromír Dušek.