lokomotivy čd - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu lokomotivy čd, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
České dráhy vyjely poprvé do provozu s novým motorovým vozem, který má postupně na regionálních tratích nahradit široce rozšířené vozy RegioNova. První dvě vlakové soupravy RegioFox začínají provoz na trati z Berouna do Rakovníka a z Berouna do Prahy. Do konce roku chce dopravce do provozu zařadit dvacítku nových jednotek.
Někdejší generální ředitel Českých drah Petr Žaluda na sebe před deseti lety nesmazatelně upozornil nákupem nových vlaků Railjet a také dvanáctimilionovým odstupným, které si po svém působení ze státní firmy odnesl. Dnes rozvíjí společnost Olife Energy, která jako jediná v Česku vyvíjí, vyrábí i prodává celou škálu nabíjecích stanic pro elektromobily. Žaluda do tohoto byznysu investoval desítky milionů korun a chce dále expandovat po celém světě. „Za poslední rok jsme vyrobili skoro pět tisíc nabíjecích ...
Rozbité globální dodavatelské řetězce dopadají i na tuzemskou železnici. Dopravci i kraje dostávají objednané nové vlaky s několikaměsíčním zpožděním, v praxi tak musejí improvizovat a nasazovat na koleje náhradní provozuschopné jednotky. Potíže hlásí především České dráhy, kterým „visí“ nedodělané stroje u výrobců Škoda Group, Pesa Bydgoszcz či ŽOS Zvolen.
Krajně nepříznivá kombinace dvojnásobně dražších energií a nemožnosti naplno vyrábět kvůli nedostatku dílů poslala výrobce lokomotiv CZ Loko z České Třebové poprvé do ztráty. V hospodářském roce 2022 provozně prodělal téměř 26 milionů korun, v předešlých letech přitom pravidelně vydělával kolem sta milionů ročně. Tržby podniku klesly o více než půl miliardy na necelé 2,3 miliardy. CZ Loko od letoška díky stabilizaci cen energií, dodavatelských řetězců, oživení trhu i zdražení lokomotiv očekává návrat k ...
Cestující se vracejí do vlaků a s nimi i tržby z jízdného na účet Českých drah. Státní dopravce právě soutěží čtyři velké zakázky za zhruba osmdesát miliard korun na nákup a servis nových vlaků včetně těch pro vysokorychlostní tratě. „Na světě je spousta subjektů, které si půjčují jen s ambicí donekonečna refinancovat dluh. Proto si dokážu představit, že by dráhy s dluhem dlouhodobě žily, aniž by jej v krátkodobém horizontu splatily,“ říká k rychle se zvyšujícímu zadlužení generální ředitel a předseda ...
České dráhy pošlou v následujících čtyřech letech na revizní opravy přes 2000 vozidel. Ročně vyčlení na tuto údržbu kolem 3,5 miliardy korun. V posledních měsících se dopravce potýká se zdržením prací na servisních opravách, některé dodávky jsou opožděny až o rok. Společnost proto při dnešních jednáních s dodavateli apelovala na dodržování podmínek a termínů kontraktů. České dráhy v současnosti provozují celkem 3830 lokomotiv a vozů.
Zdražování elektřiny zásadně znevýhodňuje nákladní železniční dopravce vůči těm kamionovým. Část zakázek lídra tuzemského trhu ČD Cargo, který loni vydělal mateřským Českým drahám téměř tři sta milionů korun, by se tak mohla přesunout z kolejí na silnici. „Už dnes je v mnoha případech levnější silnice. Hrozí exodus zboží na silnici. Ročně se přitom bavíme o dvaceti tunách zboží, třetině veškerých našich přeprav - to je ekvivalent osmi set tisíc jízd kamionů,“ říká předseda představenstva podniku Tomáš Tóth...
Týdenní šaráda s legendárním francouzským vlakem TGV na českých kolejích skončila. A to stylově: Jednomu ze spojovacích vozů se zasekla kolečka, a tak musel do opravny. A šikovné české ručičky slavný vlak opravily! „Ještě poklepat na kopýtka, a už se může vydat na dalekou cestu zpět do Francie,“ utahovaly si z toho na svém twitterovém profilu České dráhy a vlak se z Česka stáhl zpátky do muzea.
O miliardy korun nad plán platí České dráhy za zdražující trakční elektřinu a naftu v době, kdy těžce prodělávají a plánují masivní investice. Společnost si proto předjednává externí financování, kterým chce mimořádně rychle rostoucí výdaje také pokrýt.
Soukromý vlakový dopravce RegioJet v rámci expanze na další evropské trhy rozšiřuje flotilu lokomotiv a vagonů. Společnost podnikatele Radima Jančury koncem února objednala dvanáct lokomotiv Traxx MS3, které má obdržet v příštím roce. Už dříve si pořídila osmnáct takových strojů. Celková investice do třiceti lokomotiv financovaná úvěry se má pohybovat v jednotkách miliard korun.
