metro vozový park - vše o tématu

Největší pražská městská firma loni dosáhla v hospodářské oblasti na několik rekordů. Z prodeje jízdného utržil dopravní podnik rekordních 4,5 miliardy korun, na dosavadní maxima se vyšplhaly i celkové dopravní výkony, činily 182 milionů vozokilometrů. Celkem DPP přepravil 1,17 miliardy cestujících, tedy jen nepatrně více než před rokem. Informoval o tom podnik, jehož výsledek hospodaření činil 869 milionů. Na rekord dosáhl i obrat firmy: téměř dvacet miliard.

Škoda Transportation dnes ve Varšavě podepsala kupní smlouvu na dodávku až 45 šestivozových souprav metra pro polskou metropoli. Celková hodnota kontraktu může činit necelých osm miliard korun. FSoučástí zakázky jsou i dodávky náhradních dílů, simulátor, rozšířené záruky a školení. Základní dodávka je na 37 souprav metra, opce poté může být na dalších osm souprav.

Škoda Transportation byla potvrzena jako vítěz tendru na dodávku až 45 šestivozových souprav metra pro Varšavu. První souprava bude předána zákazníkovi do dvou let od podpisu kupní smlouvy. Celková hodnota kontraktu činí téměř osm miliard korun.

Celou dosavadní kariéru věnoval Petr Witowski bankovnictví, od prosince ale zodpovídá za chod největší pražské firmy působící ve zcela odlišném oboru. Dopravní podnik prý přebírá v dobré finanční kondici. „Máme dost hotovosti,“ říká Witowski. Miliardy na účtu by tak prý mohl podnik zhodnotit půjčením jiným městským firmám.

Dokončit přípravu první fáze stavby metra D, rozšířit síť tramvajových tratí nebo zavést bezkontaktní platby ve všech tramvajích a příměstských autobusových linkách. I takové priority si do roku 2020 vytkl pražský dopravní podnik, největší městská firma. Tou nejdražší je výstavba čtvrté linky metra. Během příštího roku podnik počítá s provedením geologického průzkumu za 930 milionů korun a započetím výstavby v úseku Pankrác - Depo Písnice v celkové hodnotě čtyřicet miliard korun.

Hlavní město zkrátí víkendové intervaly metra. Na třech linkách se budou lišit podle toho, kolik jimi cestuje lidí a jak na ně navazují povrchové spoje. Praha zároveň zruší  pásmový provoz na lince C, kdy každá druhá souprava mezi devátou a devatenáctou hodinou nejezdí na konečnou stanici Letňany, ale končí už ve stanici Ládví. Obě opatření, která mají začít platit od září, schválili radní. Ročně mají městskou pokladnu stát dohromady zhruba 130 milionů korun.