nákupy důchodci - vše o tématu

Globálním konzervativním investorům loni zbyly oči pro pláč. Dříve tradiční, bezpečná a vyhledávaná investice v podobě státních dluhopisů totiž jen za uplynulý rok připravila investory ponejvíce z řad penzijních fondů, pojišťoven či bank o více než dvě procenta. 

Nastartovat ekonomiku po covidu si vyžádá mohutné investice, které chce vláda směrovat nejen do dopravní infrastruktury. S úsporami se příliš nepočítá. „Pokud budu mít vliv na dopravu, necuknu z investic,“ říká ministr průmyslu a dopravy Karel Havlíček, jehož hlavní cíl je nyní sehnat politickou podporu pro jaderný tendr.

Obchodníci pro přežití v letošní mimořádné sezóně zkoušejí leccos. Prodejce čerstvých džusů a zmrzlin Fruitisimo od základů překopal svou byznysovou strategii a vylepšení hospodaření mimo jiné očekává od vstupu do řetězců. „Jsou tam ale nižší marže a ceny, takže se to dohání objemem,“ říká majitel Fruitisimo Jan Hummel.

Průměrná česká domácnost loni utratila 153.193 korun na člověka. Spotřební vydání, která zahrnují útraty za potraviny, bydlení, dovolené, zdraví, dopravu, dovolené, kulturu či vzdělání, stoupla meziročně o 2,7 procenta. Z rodinných rozpočtů nejvíce peněz nadále ukrajovaly výdaje spojené s bydlením, které navíc nadále rostly. Za bydlení domácnosti vydaly zhruba stejně jako za jídlo, pití, oblečení a boty dohromady. Vyplývá to z dat, která dnes zveřejnil Český statistický úřad.

KSČM se při jednání výboru o návrhu navýšení schodku rozpočtu na 500 miliard korun zdrží hlasování, řekl předseda strany Vojtěch Filip. Premiér Andrej Babiš ho prý při dnešní schůzce k podpoře nepřesvědčil. Stejné stanovisko zaujala i opoziční ODS. Strana považuje schodek za nepřijatelný. Bez reforem, pouze navyšováním schodku podle Fialy nelze postupovat. Pokud by vláda ANO a ČSSD nedokázala prohloubení deficitu rozpočtu prosadit, pak by podle Babiše byly na stole předčasné volby. Vzápětí ale premiér své ...

Bez podpory čínských majitelů by se švédská automobilka Volvo nemohla stát v posledních letech tak významnou globální značkou, tvrdí výkonný šéf společnosti Hakan Samuelsson. Majetkový vstup čínského výrobce aut Geely do Volva byl přitom v roce 2010 jednou z transakcí, které potvrzovaly, že Číňané dokážou využít hospodářské krize k ovládnutí zajímavých evropských firem.

Internetové obchody s potravinami se po vypuknutí koronavirové pandemie musely ze dne na den vypořádat s obrovským nárůstem poptávky. Čas na přípravu nebyl, vše se řešilo za pochodu. „Největší nákup u nás měl 720 kilo. To je dvacetkrát víc, než je standardní zásobovací nákup,“ říká Tomáš Jeřábek, generální ředitel e-shopu Košík.cz

Celosvětová snaha sehnat obličejové roušky a respirátory, které ochrání všechny, kdo stojí v první linii boje proti koronaviru, změnila trh na Divoký západ - kde jsou Spojené státy často ochotné přeplatit kupce, kteří už měli uzavřenou smlouvu na dané zboží. Uvádějí to představitelé zemí od Evropy po americký kontinent.