nejlevnější nové automobily - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu nejlevnější nové automobily, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Ten výrok vzbudil mnohé ohlasy a zvedl nejedno obočí, a to nejenom v Evropě. Čínskou stranu dokonce vyprovokoval k poměrně razantní odpovědi. Ohlášení vyšetřování čínských výrobců elektromobilů ohledně využití státních subvencí bylo ze strany předsedkyně Evropské komise Ursuly von der Leyenové očividně zamýšleno jako rázný krok v boji za konkurenceschopnost jednoho z klíčových průmyslových odvětví „starého kontinentu“. Dané opatření však ve výsledku daleko více vrhlo světlo na hluboké rozdíly evropských ...
Dnešní automobily sbírají o svých řidičích obrovské množství dat, která mohou vést třeba i k poodhalení jejich sexuálního života. Jak ukázal test společnosti Mozilla, řada automobilek včetně koncernu Volkswagen, jehož součástí je také Škoda Auto, selhává v ochraně soukromí majitelů jimi vyráběných vozů. Navíc se stále častěji objevuje otázka, do jaké míry mohou být moderní auta rizikem pro národní bezpečnost.
Když před několika dekádami expandovaly evropské automobilky na rychle rostoucí čínský trh, z něhož se postupně stal vůbec největší trh na světě, neměly jinou možnost než zakládat společné podniky s domácími čínskými společnostmi. Do zákonem vynuceného svazku vstupovaly v pozici nezpochybnitelného technologického lídra, který za cenu poodhalení know-how partnerovi zásadně navýší své prodeje, což se i stalo. Nyní se karta dokonale obrací. Prodeje evropských koncernů na klíčovém trhu rychle klesají, přičemž ...
Jednání o definitivní podobě chystané nové emisní normy Euro 7 se chýlí ke konci. Pro automobilky, jež v Evropě vyrábějí významný podíl menších vozů, je zcela klíčová. Tolerance vypouštěných emisí, způsob jejich měření a termín, od kdy má norma platit, rozhodnou o tom, jak dlouho ještě bude možné dodávat levnější vozy na trh a o kolik se prodraží. Skupině evropských států včetně České republiky se sice již dříve podařilo znemožnit přijetí původního návrhu Evropské komise, kvůli kterému by například Škoda ...
Jiří Olša je vedoucí dealerského prodeje společnosti Volkswagen Financial Services (VWFS). Ta se soustředí na financování a podporu prodeje automobilů či služby pro fleetové klienty. V podcastu Byznys X promluvil o tom, proč během pandemie covidu vzrostla obliba ojetých vozidel, jaký přístup mají firmy ke služebním elektromobilům či jaký význam mají státní dotace pro podnikatele při nákupu elektroaut. „K elektromobilům se dnes upíná hlavně fleetová klientela,“ říká Olša.
Investorům, kteří letos vsadili na některé z nejznámějších automobilek, zatím dělají přírůstky v jejich portfoliích radost. Daří se hlavně luxusním značkám jako BMW, Ferrari nebo i čínskému NIO. Samostatnou kategorií je pak love brand investorů Tesla – ta si zatím přilepšila o 144 procent od začátku roku. Právě silným turbulencím, které v autoprůmyslu vyvolává přechod od spalovacích motorů k bateriím i cenová válka, budou luxusní tituly nejsnáze odolávat. Velmi složité období naopak čeká tradiční evropské...
Německé automobilky už se většinou rozhodly: sázejí do budoucna na elektrická auta a do jejich vývoje a výroby vkládají desítky miliard eur. Němečtí motoristé ale už tak nadšení nejsou. Zejména od začátku letošního roku, kdy se snížila prodejní prémie na nákup elektroaut a dotace na prodej hybridních vozů s kombinovaným naftovým a elektrickým pohonem byla dokonce úplně zrušena.
Už jsme toho hodně slyšeli o elektromobilitě. Možná i o vodíkových pohonech, které slibují dokonce i budoucnost bez těžkých baterií a dlouhého dobíjení. Ale při tom všem zelenání autoprůmyslu jsme úplně zapomněli na plyn, průkopnický alternativní pohon, který vlastně navzdory své ekologičnosti a láci nikdy nebyl příliš cool. Důvěrně ho znají někdejší majitelé škodovek všeho druhu, kteří si svá mnohdy už letitá vozidla na LPG, tedy zkapalněný ropný plyn, nechávali předělávat. Plyn ale na trhu alternativních...
Z očekávaných dvanácti soutěžících, s nimiž ještě na jaře počítalo ministerstvo obrany v otevřeném tendru na útočná vozidla pro výsadkáře, zbyla jen třetina. Výrobci těchto vozů přednostně určených pro speciální a výsadkové jednotky ze Spojených států a Velké Británie nakonec nabídky nepodali, i když jsou jejich platformy roky nasazovány do bojových operací. Důvodem jsou podle informací e15 nejasné, nebo dokonce nesplnitelné požadavky v zadání. Týkají se změn důležitých parametrů, počtu zbraňových systémů ...
Vozů s elektrickým pohonem vyrábí automobilka Volkswagen čím dál více, ale některých prodává stále méně. Německý gigant naráží na sílící odpor zákazníků k elektromobilům, takže závody v Evropě trpí nadkapacitou, říká odborový předák Škody Auto Jaroslav Povšík. „Závody byly nastaveny na plnou konjunkturu. Nepočítalo se s čínskou ofenzivou či Teslou. Nebudeme-li mít zákazníka, zabalíme to všichni,“ uvádí s tím, že reálně hrozí propouštění a zavírání závodů, přičemž ten vrchlabský přirovnává k Titaniku. ...
