největší kontejnerová loď na světě - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu největší kontejnerová loď na světě, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Dánská společnost A.P. Moller-Maersk, největší kontejnerový dopravce po moři, se loučí s loděmi poháněnými pouze fosilními palivy. Všechna nová plavidla její flotily budou muset využívat vedle tradičních ropných produktů také uhlíkově neutrální paliva, jako jsou „zelený“ metanol či amoniak. Informovala o tom dnes agentura Bloomberg.
Na mořích a oceánech v současné době pluje okolo padesáti tisíc obchodních lodí. Mezi tisícovkami plavidel jsou také kontejneroví obři, měřící i několik stovek metrů. Tato monstra dokáží unést tisíce tun nákladu. Podívejte se na největší z nich ze srovnání pro rok 2019. Žebříček sestavil web Marine Insight.
České dřevo hledá nové cesty, kterak do Číny. Nyní tuzemské kůrovcové dříví plní kontejnerové lodě poté, kdy se z nich v Evropě vyloží spotřební zboží z Číny. Brzy by se měla začít využívat i cesta vlakem. Stávající možnosti přepravy v Česku pokácených stromů totiž naráží na své kapacitní limity.
Podívejte se na devět největších lodí různých kategorií. Od největší jachty, přes výletní loď až po nákladní a armádní plavidla. Nechte se fascinovat tím, co všechno se udrží na vodě.
Ještě před deseti lety bylo povídání s českými rejdaři plné nářků nad nesplavností českého Labe a neschopností státu vystavět potřebné zdymadlo u Děčína. Nyní se zásadní téma sice nevytratilo, říční byznys ale mezitím vybujel jinde. „Máme třeba smlouvy na přepravu do Rotterdamu, na Rýnu je splavnost celoroční,“ říká Lukáš Hradský, jehož společnost Evropská vodní doprava – Sped se plaví většinou po západoevropských řekách a kanálech.
Největší jihokorejský kontejnerový dopravce Hanjin Shipping, jehož kolaps způsobil významné potíže mezinárodnímu obchodu, zvažuje restrukturalizační plán, v rámci kterého by se zbavil více než poloviny svých lodí. Píše to list The Wall Street Journal, podle kterého je ale stále nepravděpodobnějším scénářem úplná likvidace firmy.
Závod mezi rejdaři o to, kdo postaví větší kontejnerovou loď, brzy skončí. Předpovídá to poradenská společnost Drewry Shipping Consultants, podle níž by další růst velikosti lodí už nepřispěl ke snížení nákladů.
Rozvoj arktických námořních cest nemusí být tak rychlý, jak předpovídají někteří rejdaři. Běžné obchodní lodě se na plavbu podél severních břehů Ruska budou moci vydat nejdříve v roce 2040, tvrdí nová studie.
Fúze čínských společností Cosco a CSG rozbije skupinu hlavních hráčů v námořní kontejnerové přepravě. S tržbami přes 40 miliard dolarů a osmiprocentním podílem na trhu se nový obr stane světovou čtyřkou.
Francouzská společnost CMA CGM, která je podle kapacity třetí největší kontejnerový přepravce na světě, se dohodla na koupi konkurenční singapurské společnosti Neptune Orient Lines (NOL) za 2,4 miliardy dolarů (60 miliard korun). Francouzský rejdař tím chce získat silnější postavení na linkách v Tichomoří. Podle listu Financial Times to je v tomto odvětví největší obchod za posledních sedm let.
