největší lodě - vše o tématu

Klimatická agenda je v Německu hlavním motorem nejen ekonomické proměny společnosti. Je to trend, který konzervativní politické síly nepopírají jako v jiných zemích Evropy, Česko nevyjímaje, nýbrž politicko-ekonomicky využívají. I byznys tažený velkými automobilkami se dávno rozhodl pro zelenou, jak potvrzuje i nová strategie největšího výrobce aut světa Volkswagenu.

Převážně ukrajinskými dělníky dokončovaný 90metrový tanker odpluje z děčínských doků koncem roku. Česká loděnice ho staví pro nizozemského zákazníka. Zdejší loděnice s historií od 19. století by lodí vyráběly více, pokud by stát dokončil síť vodních cest. „Pokud neinvestuje, podnik nepřežije stejně jako velká plavidla v Česku. Zachránit nás může evropská Zelená dohoda,“ říká člen správní rady společnosti České loděnice Jan Skalický s tím, že lodním pohonem budoucnosti je jednoznačně vodík.

Server E15.cz přináší přehled důležitých zahraničních témat, která by vám dnes neměla uniknout. 

Tržní mechanismus Evropské unie na snižování emisí v ekonomice by se nově mohl rozšířit i na dopravu či vytápění budov. Vyplývá to z uniklého návrhu balíčku Fit for 55, který by měla Evropská komise představit už ve středu. Jeho součástí bude zřejmě dosud největší revize systému obchodování s emisními povolenkami (EU ETS). 

Norsko je kvůli svému členitému pobřeží silně závislé na lodní dopravě, jeho fjordy protíná více než stovka trajektových linek. Severská země, jež je lídrem v zavádění elektromobilů, se pokouší i o zelenější alternativu lodí, které auta mezi silnicemi převážejí. Celkově jsou na světě zhruba tři stovky plavidel, která alespoň částečně pohánějí baterie, a většina z nich je právě v Norsku, jak píše agentura Bloomberg. Jeho flotila trajektů čistě na elektrický pohon čítá 31 lodí a do konce roku se má téměř ...

Světové přepravě zboží se stále nedaří vybřednout z postpandemických problémů. Lidé z odvětví připouštějí, že vysoké ceny i dlouhé časy dodávek se mohou protáhnout do Vánoc. Toho se začínají bát obchodníci, a tak raději už nyní rozjíždějí objednávky svátečního sortimentu, které bývají typické až pro konec třetího čtvrtletí.

Obří kontejnerová loď Ever Given se v březnu nechvalně proslavila tím, že nešikovným manévrem zablokovala Suezský průplav, významnou námořní tepnu. Po necelém týdnu se podařilo kanál uvolnit, loď však nikdy do cíle nedorazila. Egyptské úřady ji zajistily a s ní zůstává na místě i posádka. Podobný osud zažívají námořníci po celém světě, někdy uvíznou v cizině i roky.

Začátkem minulého roku, kdy se začala rozjíždět koronavirová pandemie, se lidé vrhli hromadně do obchodů a hromadili zásoby. Nyní se stejnou vervou nakupují firmy, protože na světovém trhu chybí celá řada surovin a výrobků.