největší nákladní lodě světa - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu největší nákladní lodě světa, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Pandemie covid-19 zasáhla celý svět, země Latinské Ameriky nevyjímaje. Brazílie již přesáhla tragickou hranici 100 tisíc nakažených a nemoc si vyžádala více než 7 tisíc obětí. Mezi nejpostiženější místa patří metropole São Paulo a Rio de Janeiro, dále pak státy Ceará, Pernambuco a Amazonas. Nespokojenost Brazilců včetně opozičních politiků s přístupem prezidenta Bolsonara k této krizi stále roste. V zemi tak sílí hlasy volající po jeho rezignaci. Pandemie dostihla i Venezuelu, kde je navíc daná situace ...
Na mořích a oceánech v současné době pluje okolo padesáti tisíc obchodních lodí. Mezi tisícovkami plavidel jsou také kontejneroví obři, měřící i několik stovek metrů. Tato monstra dokáží unést tisíce tun nákladu. Podívejte se na největší z nich ze srovnání pro rok 2019. Žebříček sestavil web Marine Insight.
Podívejte se na devět největších lodí různých kategorií. Od největší jachty, přes výletní loď až po nákladní a armádní plavidla. Nechte se fascinovat tím, co všechno se udrží na vodě.
Lidé ze střední a východní Evropy drží v hotovosti zhruba dvě třetiny svých úspor a jen zbytek připadá na investice, zjistila Italská UniCredit. Na Západě je to přesně naopak. Výsledkem je, že zatímco majetek rakouských a německých domácností dosahuje 130 procent HDP, průměr tohoto ukazatele v postkomunistickém regionu je pouhých 28 procent. Proč to tak je? Investice jsou prostě pojem, který mnoho lidí odrazuje a kterého se bojí. Zbytečně. K tomu, abyste se nemuseli bát, že se nebudete dobře orientovat na ...
Automatizace, robotizace, využití umělé inteligence v průmyslu, to vše představuje změny, pro které se vžilo označení čtvrtá průmyslová revoluce. Vážně se o ní začínají bavit ekonomové s politiky, odboráři a sociology. Někteří straší, že nám roboti vezmou práci, jiní vidí tu lepší stránku - stroje nahradí nekreativní, automatizovatelné a neatraktivní profese. Kdo bude mít pravdu, rozsoudí až čas. My vám připomínáme deset milníků, přes které lidstvo ke čtvrté průmyslové revoluci dospělo.
Pojízdné nákupní košíky praskají ve švech. Rýže, vejce, mléko, zelenina. „Nic takového jsem ještě neviděl,“ cituje portál Doha News jednoho ze zákazníků supermarketu Carrefour. Finanční web Zawya informoval o panických nákupech, sociální sítě se předháněly v záběrech prázdných regálů.
Čínská lodní společnost Cosco Shipping Holdings koupí za 6,3 miliardy dolarů (144,2 miliardy korun) svého hongkongského konkurenta Orient Overseas International (OOIL). Cosco se díky převzetí stane třetím největším lodním přepravcem kontejnerů na světě. Většinový vlastník OOIL přijal nabídku. Dohodu však musí ještě schválit antimonopolní úřady v Číně, Evropě a USA, uvedly firmy v prohlášení pro hongkongskou akciovou burzu.
Poptávka po lodní nákladní přepravě ve čtvrtém čtvrtletí poprvé od konce roku 2010 převýšila nabídku. V rozhovoru s finanční televizí CNBC to řekl šéf dánské společnosti A.P. Moller-Maersk Sören Skou. Firma, která je největším námořním přepravcem na světě, v letošním roce očekává růst očištěného zisku a růst kontejnerové přepravy nákladů o dvě až čtyři procenta.
Před hlavním nádražím v Rotterdamu jsme sundali kola z nosiče za autobusem a navěsili na ně brašny. „A kdy se mnou pojedete zpátky?“ ptal se řidič. Pokusili jsme se mu vysvětlit, že do Prahy se vrátíme na kolech podél Rýna, Dunaje a přes hory. Na jinou odpověď než „Panebože!“ se nezmohl.
Ještě před deseti lety bylo povídání s českými rejdaři plné nářků nad nesplavností českého Labe a neschopností státu vystavět potřebné zdymadlo u Děčína. Nyní se zásadní téma sice nevytratilo, říční byznys ale mezitím vybujel jinde. „Máme třeba smlouvy na přepravu do Rotterdamu, na Rýnu je splavnost celoroční,“ říká Lukáš Hradský, jehož společnost Evropská vodní doprava – Sped se plaví většinou po západoevropských řekách a kanálech.
