nová továrna na baterie - vše o tématu

Nošovická automobilka Hyundai vyrobila loni 238 750 aut. Bylo to o 70 750 aut méně než v roce 2019 a přibližně o 21 procent méně, než byl původní plán. Důvodem poklesu výroby byla koronavirová pandemie. Letos firma očekává opětovný růst.

Přesně před 165 lety se narodil muž, který dal jméno jednomu předmětu každodenní potřeby – žiletkám. Z jednoduchého vynálezu a úspěšného obchodního modelu vzniklo impérium, jehož obchodní název je dodnes jednou z nejhodnotnějších značek světa.

Americká automobilka Tesla uvede na trh elektromobil s cenovkou 25 tisíc dolarů, zhruba 575 tisíc korun. Potřebovat na to bude tři roky. Oznámil to její šéf Elon Musk na akci Tesla Battery Day. 

Společnost Magna Energy Storage (MES) v průmyslové zóně po bývalém černouhelném Dole František v Horní Suché u Havířova oficiálně otevřela továrnu na výrobu vysokoenergetických akumulátorů He3da. Jsou určeny především ke skladování energie. Vybudování továrny a technologie stály přibližně 1,4 miliardy korun. Komerční výroba má ovšem začít až příští rok, což znamená další zpoždění oproti původnímu plánu.

Fandové elektromobilů přesouvají pozornost z Asie a Ameriky do Evropy. Právě starý kontinent očekává v příštích letech největší růst prodeje automobilů „na baterky“ – vzhledem k přísným emisním normám i zeleným stimulům. Evropě ale hrozí, že z takového boomu budou nejvíc těžit asijské firmy, které už mají ve výrobě baterií velký náskok.

Česká technologická firma United Hydrogen dokončila na konci června obří fúzi se svým největším odběratelem, americkou společností Plug Power. Čtyři společníci začínali v roce 2007 obchodováním s kapalným vodíkem, pak na jeho výrobu postavili továrnu a teď firmu prodali. „Myslím, že fúze v hodnotě bezmála 1,4 miliardy korun je vhodná příležitost k exitu,“ říká Ladislav Ornst, bývalý šéf a spoluzakladatel United Hydrogen.

V dojezdové vzdálenosti České republiky investují zahraniční korporace desítky miliard korun do navyšování kapacit masové výroby akumulátorů. Zajímavý trend přetrvává, i když elektromobily zdaleka nejsou horkým zbožím, píše server Auto.cz.

Plány automobilek na zvýšení podílu elektromobilů na celkové produkci přímo doléhají i na tuzemské dodavatele součástek. Řada podniků musí upravovat nebo rozšiřovat svá portfolia, aby mohla dodávat díly i do elektromobilů. Postupný nárůst počtu vozů na elektřinu představuje pro dodavatele další šanci na uplatnění, ale i tlak na konkurenceschopnost.