obchvat plzně - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu obchvat plzně, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Krátce po prázdninách zamíří Češi znovu do volebních místností. Tentokrát si v komunálních volbách vyberou zástupce měst, městských částí a obcí. Tradičně silné volby pro Starosty a nezávislé se mohou druhé nejsilnější vládní straně vymknout z rukou, pokud se nedokáže včas oklepat po kauze Dozimetr kolem pražského exnáměstka Petra Hlubučka, který skončil ve vazbě. „Je dobré si připomenout, že voliči STAN jsou na politiky a jejich kauzy přísnější než třeba voliči ANO, kterým obžalovaný Andrej Babiš nevadí,“...
Více než rok trvající pandemie zasáhla všechny obory služeb i výroby a nevyhnula se ani stavebnictví. Problémy velkým stavebním firmám způsobil zejména nedostatek zahraničních pracovníků a váznoucí dodávky materiálů a komponentů. Nejvíce podle stavařů zasáhla krajské a městské projekty, které byly mnohdy odloženy.
Ministerstvo dopravy připravuje novou koncepci dálnic, která by aktuálně plánovanou síť rozšířila o více než 400 kilometrů. Nové dálnice by tvořily okruh středních Čech a měly by ulevit přetíženým cestám v okolí Prahy. Stavby by mohly začít po roce 2030. Koncepci představil ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). Stávající plán dálniční sítě počítá se zhruba 2110 kilometry, dostavěno z něj není stále kolem 800 kilometrů.
Ministerstvo dopravy navrhlo do národního investičního plánu projekty za zhruba dva biliony korun. Řekl to náměstek ministra dopravy Tomáš Čoček. Ministerstvo vládě předložilo 311 dopravních projektů. Jde o největší podíl investic ze všech resortů a orgánů, které zaslaly vládě své návrhy. Celkově Národní investiční plán (NIP) vlády zahrnuje přes 17 tisíc projektů za 3,45 bilionu korun na léta 2019 až 2030.
Mohou si čeští politici a úředníci vybírat, kteří zahraniční investoři smějí v Česku stavět? Podle ředitele developerské společnosti Panattoni Pavla Sovičky rozhodně ne. „Takto to nefunguje. I Německo se pere o firmy. Polsko se pere o firmy. Pokud se budeme tvářit tak, že vlastně nevíme, jestli je tady chceme, nikdo nepřijde. A je to už znát. Nové velké projekty tu skoro nejsou. Zatímco do Polska jich stále přichází dost,“ říká šéf firmy, která s americkými majiteli v zádech staví sklady a průmyslové haly...
Česko letos počítá s evropskými dotacemi na výstavbu silnic a dálnic a opravy železnice přes 14 miliard korun. Loni a na konci roku 2016 vyčerpalo ze stejného Operačního programu Doprava II 19,7 miliardy korun.
Na některých úsecích českých dálnic budou moci řidiči nově jezdit bez nutnosti dálniční známky. Změna se týká pěti dálnic napříč celou Českou republikou, primárně se jedná o obchvaty měst, které ulehčují místní dopravě.
Rekordně rozkopaná stará D1, několik nových kilometrů na jiných dálnicích a rekonstrukce železničního Negrelliho viaduktu. To je stručný pohled na očekávané dění v dopravním stavitelství pro letošní rok.
Státní fond dopravní infrastruktury letos zaplatil téměř 13 miliard korun za stavby určené k financování z evropských zdrojů. Jde o takzvané předfinancování, z unijních fondů by peníze měly přitéci dodatečně po schválení všech projektů a zúřadování dokumentů.
Ředitel projektového financování ČSOB Jan Troják tvrdí, že tržní střet soukromého kapitálu může zásadně vylepšit výstavbu dopravní infrastruktury.
