pokuta rychlost nemecko - vše o tématu

Systém trestných bodů pro řidiče se od příštího roku změní, zvýší se některé pokuty. Řídit auto bude možné už od 17 let, ale jen pod dozorem mentora. Zavedou se také řidičské průkazy na zkoušku. Novelu zákona o provozu na pozemních komunikacích podepsal prezident Petr Pavel. Na vybraných úsecích dálnic umožní změna zákona zvýšit nejvyšší povolenou rychlost až na 150 kilometrů za hodinu. Zpřísní se trest za blokování průjezdu tramvají.

„Lidé a investoři se nechali zlákat myšlenkou nového evropského technologického šampiona, měli ale být obezřetnější,“ říká v rozhovoru s E15 novinář Financial Times Dan McCrum ke kauze firmy Wirecard. Ta po odhalení, že jí na účtech chybí téměř dvě miliardy eur, v červnu 2020 zkrachovala. Pád firmy je jedním z největších případů hospodářské kriminality v poválečných dějinách Německa. Rozhovor s McCrumem je v rámci série PFI Talks dostupný na webu E15.

České dráhy (ČD) čelí větší krizi než obvykle. O miliardy korun se jim propadly tržby a naopak navýšily náklady, především ty za trakční elektřinu. V březnu zvolený nový generální ředitel drah Michal Krapinec si přesto klade ambiciózní cíl: dostat celou skupinu, ale i dlouhodobě ztrátovou osobní dopravu do zisku. Během deseti let mají dráhy proinvestovat sto miliard korun do nových vlaků s maximální rychlostí až 230 km/h. „Rychlost po nás požadují zahraniční partneři, například Německo. Aby ty naše staré ...

Navrátilce do Česka Martina Jahna čeká zřejmě nejtěžší úkol kariéry. Zužitkovat životní zkušenosti z vysokých manažerských pozic v Rusku, Německu a v Číně a prodat Čechům elektromobily. Škoda ale bude ještě dlouho vyrábět také klasické spalovací motory, a to kvůli východním trhům, kam její vozy míří nebo se tam vyrábějí. Nově by mohla vstoupit do Vietnamu. „Má potenciál jako některé středně silné trhy v Evropě,“ říká Jahn, jenž od března působí jako člen představenstva Škody Auto zodpovědný za prodej a ...

Už na začátku roku bylo zřejmé, že automobilový průmysl čeká docela náročný rok. Nejen proto, že „zelené“ tažení vstoupilo do další fáze, tentokrát v podobě emisních pokut, ale také proto, že trh osobních automobilů začínal být stále nasycenější. Očekávané cyklické zpomalení ekonomiky dávalo tušit, že investice do firemních flotil, nákupy spotřebitelů nebo vývoj na mimoevropských trzích výrobě automobilů letos příliš přát nebudou.

Evropští výrobci automobilů se ocitají pod značným ekonomickým tlakem. Produkci nových vozů zastavily odstávky vyvolané pandemií koronaviru, prodeje aut rychle klesají a k tomu se navíc blíží klíčový termín – konec letošního roku –, dokdy automobilky musejí snížit průměr emisí vozového parku u osobních aut na 95 gramů oxidu uhličitého na kilometr, jinak by čelily velmi vysokým pokutám EU.

Až šedesát procent pokut za dopravní přestupky vymáhají úřady v současné době marně. Změnit to mají novely zákonů o policii a celní správě, které předložilo ministerstvo vnitra do připomínkového řízení.

V jednom ekonomickém ukazateli se Česko vyrovná Německu. Pokud jde o rozdíl v platech mezi ženami a muži, je to v ČR a u našeho západního souseda skoro stejné. Podle údajů Eurostatu činí rozdíl mezi platy mužů a žen – takzvaný Gender Pay Gap – v obou zemích 22  procent. Průměr v rámci zemí Evropské unie je přitom výrazně níže, někde kolem 16 procent v neprospěch žen. Německé ženy jsou na tom ještě hůře, jdou-li do důchodu, tam jsou jejich příjmy ještě nižší.