posázavský pacifik doprava - vše o tématu

Výletníky na trati Posázavského pacifiku začne od soboty vozit legendární lokomotiva řady 749 přezdívaná Bardotka nebo také Zamračená. Tyto lokomotivy už v osobní dopravě pravidelně nejezdí, nasazovány jsou jen výjimečně. V Posázaví se podařilo vrátit unikátní lokomotivu do pravidelného víkendového provozu.

Velikonoční svátky přály cestování. A lidé k výletům využili vlakovou dopravu. Podívejte se na záběry z cesty podél Vltavy.

Obliba městské a příměstské železniční dopravy roste. Vlaky v Praze a okolí ještě nikdy nevozily tolik lidí jako letos. 

Patrové vagony pro pražské příměstské linky zmodernizuje pro České dráhy za 102 milionů korun společnost Pars Nova patřící do skupiny tuzemského výrobce kolejové techniky Škoda Transportation. Celkem společnost revitalizuje dvanáct vagonů. Měly by získat nové sedačky, elektrické zásuvky nebo wi-fi připojení k internetu. Modernizované vozy mají na pražských příměstských linkách nahradit dosluhující pantografy, nazývané též lidově "žabotlamy."

České dráhy zmodernizují patrové vagony Bmto, které budou jezdit na pražských příměstských linkách a na trase do Čerčan. Dvanáct vozů z východního Německa zůstalo v původním stavu ze sedmdesátých let. Vagony mimo jiné dostanou modernizované toalety, které se dají používat i ve stanicích. Cestující budou moci využívat zásuvky a připojení k internetu přes wifi.

Cestujícím na železnici se příští rok dostane alespoň nějaké náplasti na útrapy, které letos způsobuje rekordní množství výluk. Vlaky na některých hlavních tratích významně zrychlí, především díky dokončení velkých koridorových staveb. Podle návrhů nového grafikonu, které se objevují na webových stránkách krajů, se zkrácení dojezdových dob dočkají cestující hlavně na spojích z Prahy do jižních a východních Čech či na jižní Moravu.

Správa železniční dopravní cesty plánuje, že oprava Posázavského pacifiku za půl miliardy korun potrvá od letošního srpna do června příštího roku. „Hlavní činnost stavby bude soustředěna na železniční stanice, kde dojde ke změně kolejového uspořádání stanic a vybudování nových nástupišť,“ uvedl mluvčí SŽDC Jakub Ptačinský.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) se rozhodla výrazně otočit kormidlem investiční politiky. Po desetiletí zanedbávané tratě regionálního významu se v příštích letech dočkají miliardových investic. Dosud přitom byly v centru pozornosti státu především celostání koridory.