praha hlavní nádraží dnes

Nejvyšší soud zamítl dovolání italské firmy Grandi Stazioni, která zpochybňovala převod Fantovy budovy na pražském hlavním nádraží na Správu železniční dopravní cesty (SŽDC). Žalobou se firma domáhala určení, že vlastníkem jsou nadále České dráhy, respektive stát, od kterých měla budovu dříve pronajatou. 

Správa železniční dopravní cesty vypsala výběrové řízení na firmu, která prodlouží podchody v železniční stanici Praha hlavní nádraží až na Žižkov. Cílem stavby je zjednodušit spojení pro pěší, které je dnes značně problematické. Informaci deníku E15 potvrdil mluvčí SŽDC Marek Iliaš. SŽDC odhaduje náklady celého projektu na 856 milionů korun.

Po osmi letech chaosu a břídilství se Praha pomalu nadechuje k novému rozvoji. Alespoň tak to vidí architekt a někdejší primátor Jan Kasl. V rozhovoru pro E15 Premium mimo jiné popsal, jakou roli za jeho následovníků hrála při stavění korupce a lobbisté. Rovněž prozradil, proč jsou podle něho dopravní policisté jedněmi z největších nepřátel města.

Na východě Prahy by mohla v budoucnu vzniknout nová tramvajová trať. Takzvaná východní tangenta by spojila Želivského s Vršovicemi, Michlí a Spořilovem, odkud by vedla až na Jižní Město. Důvodem výstavby je odlehčit MHD v centru města.

V dubnu před pěti lety na východní Ukrajině propukla válka, jejíž ukončení se v dohledné době jeví jako velmi nepravděpodobné. V sérii pěti reportáží poskytneme pohled na život v postižených oblastech a popíšeme, jak se tamní situace od propuknutí konfliktu změnila. V nadcházejících týdnech postupně zveřejníme články, ve kterých naleznete analýzu humanitární situace v oblasti. V rozhovoru se studentem z Doněcku se dočtete o tom, jak na válku nahlížejí lidé ze separatistického území. Reportáž z města ...

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nemusí platit více než 350 milionů korun, které požadovala firma Grandi Stazioni jako náhradu investic do rekonstrukce hlavního nádraží v Praze. Žalobu italské firmy dnes zamítl Obvodní soud pro Prahu 1.

Pražský magistrát se shodl se Správou železniční dopravní cesty (SŽDC) na tom, že železniční most mezi Výtoní a Smíchovem bude tříkolejný. Městský Institut plánování a rozvoje (IPR) zároveň představil svůj návrh podoby mostu a řešení okolní dopravy včetně vytvoření nového přestupního uzlu na Výtoni. Zatím není jasné, jestli SŽDC most zrekonstruuje, nebo bude nutná výměna celé konstrukce. Rozhodnutí bude záviset na posudku, který by měl být hotov v dubnu. S ohledem na rozšíření bude v každém případě nutná ...