praha hlavní nádraží dnes - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu praha hlavní nádraží dnes, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
V Česku vznikne první dálnice, kterou bude stavět a následně 25 let provozovat soukromá firma. Kus D4 mezi Příbramí a Pískem může být první z mnoha takových spoluprací, takzvaných PPP projektů. „Eurofondy budou vysychat, infrastruktura ale pořád není dobudována. Nebyli jsme tak brilantní v jejich využití jako například Polsko. Teď to musíme dohnat, PPP je jednou z možností,“ říká Martin Borovka, šéf stavební společnosti Eurovia CS, která patří k vítěznému konsorciu.
Spor mezi Prahou a společností RailCity Vyšehrad, která vlastní opuštěné a nevyužité vyšehradské nádraží, se znovu posunul. Podle pražského magistrátu uhradila společnost pouze jednu z pěti udělených pokut, budova je v katastrofálním stavu a není o ní pečováno. Ministerstvo kultury již od vedení města obdrželo dopis s informací o tom, že magistrát podnikne první krok k možnému vyvlastnění objektu.
Zatímco v minulé recesi se realitní magnát Luděk Sekyra musel pod dluhovým tlakem zbavovat některých nemovitostí, nyní na prahu nových ekonomických turbulencí startuje hned dva obří developerské projekty. „Zároveň přistupujeme k akvizicím. Když už něco chceme koupit, tak věci, které dávají smysl a doplňují portfolio,“ říká.
Getberg směřuje své stávající i nové developerské projekty do blízkého okolí Prahy, kde lidé stále více oceňují kombinaci dosahu centra hlavního města s benefity vesnického života, kterou nabízí bydlení kousek od Prahy. Co nového chystá nyní?
Každé dvanácté auto na tuzemských silnicích bude v roce 2030 jezdit na elektřinu. Předpovídají to optimistické prognózy rozvoje elektromobility v Česku. Alespoň desetina parkovacích stání připravených pro instalaci dobíjecí stanice se i kvůli tomu stává standardem bytových i kancelářských komplexů. Důležité budou také systémy pro řízení dobíjecího výkonu stanic.
Při srážce osobního a nákladního vlaku mezi Úvaly a Českým Brodem, která se stala v úterý, zemřel jeden člověk a více než třicet cestujících bylo zraněno. Smutná bilance vlakového střetu nicméně svým rozsahem zdaleka nedosahuje rozměrů netragičtějších neštěstí, která se v historii železnice na území Česka stala. Připomínáme pět z nich.
Češi byli donedávna mistry v oboru přepisování historie. Jako zářný příklad může posloužit pražská hlavní železniční stanice. Nejprve nesla z úcty k panovníkovi jméno Nádraží císaře Františka Josefa. Už za několik desítek let se ale mocnářův odkaz stal nepohodlným a nádraží změnilo jméno na Wilsonovo. Ani toto jméno se ale neukázalo jako právě trvanlivé. Stávající podoba Praha hlavní nádraží je pro jistotu tak neutrální, že snad nemůže nikoho popudit.
Na základě stížností několika sdružení i opozice v Praze 1 hlavní město znovu jednalo s Pentou o podobě výstavby u Masarykova nádraží. Podle memoranda, které mají obě strany co nejdříve podepsat, dojde k úpravám projektu – zvýší se podíl bytů, přibude zeleň a opraví se ulice. Radní, kteří dnes uzavření dohody schválili, se zároveň proti projektu neodvolají.
Největší český soukromý železniční dopravce chystá zásadní krok pro svou expanzi na českém trhu. V Praze – Dolních Měcholupech postaví nové depo pro údržbu svých i konkurenčních vozidel. Společnost podnikatele Radima Jančury do nové „základny“ investuje zhruba čtvrt miliardy korun. V současnosti probíhají projektové práce a stavební přípravy, přičemž samotná stavba by měla být dokončena do dvou let.
Na rozvoj měst mají v poslední době čím dál větší vliv krajinářští architekti. Na tom, jak úspěšná bude nová výstavba, se totiž velkou měrou podílí veřejné prostranství kolem budov. Francouzský architekt Michel Desvigne je přesvědčený, že kvalitní práce s veřejným prostorem dokáže přilákat lidi do center měst. „Zatímco před třiceti lety lidé radši z města odjížděli na chalupy, nyní je to naopak,“ řekl Desvigne, který přijel do Prahy, aby se podílel na novém projektu v Hagiboru.
