pražská hromadná doprava jízdní řády - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu pražská hromadná doprava jízdní řády, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Praha má po ministerstvu práce a sociálních věcí a rezortu školství třetí největší rozpočet v republice. Propady v příjmech, ať už vinou klesající ekonomiky či daňových změn, tak v hlavním městě představují mnoho miliard korun. Město proto zvažuje pětimiliardový úvěr. „Praha si historicky půjčila na obnovu města po povodních v roce 2002. Dá se říci, že postupujeme na základě této praxe,“ říká náměstek primátora Pavel Vyhnánek (Praha sobě), který je pražským „ministrem financí”.
Regionální organizátor pražské integrované dopravy (Ropid) vybral ve veřejné soutěži společnost, která mu za 28 milionů korun dodá software pro efektivnější plánování městské hromadné dopravy. Ostravská firma Kvados k tomu využije anonymizovaná data mobilních operátorů, kteří sledují pohyb lidí po Praze prostřednictvím jejich mobilních zařízení. Celkové náklady projektu činí 48 milionů korun, sdělil deníku E15 Ropid.
Pražský dopravní podnik plánuje výrazné zvýšení cen ročních kuponů. Ze současných 3650 korun by cena měla stoupnout na zhruba 5500 korun. To sice představuje výrazný cenový skok, i po něm by ale roční cestování hromadnou dopravou po Praze bylo výrazně dostupnější než například v 90. letech.
Pandemie koronaviru významně dopadá i na hospodaření pražského dopravního podniku. Největší městské firmě v Česku se výrazně propadly příjmy z jízdného, a to hlavně od turistů. Magistrátní koalice proto začala jednat o tom, jak se s důsledky krize vypořádá. Vedle provozních úspor plánuje i výrazné zvýšení cen jízdného v městské hromadné dopravě až o polovinu a cen parkovného v modrých zónách.
Italský Milán, který tvrdě zasáhla epidemie onemocnění Covid-19 se má stát průkopníkem v zásadní přestavbě městské dopravy. Itálie je již podle tamních odborníků za vrcholem nárůstu počtu nemocných a radní ve velkých městech tvoří plány na návrat lidí do městské hromadné dopravy i nové regulace pro dopravu automobilovou. Podobně pracují i další evropská města.
Na dosah měl po letošních volbách křeslo pražského primátora, ale nakonec nebude lídr iniciativy Praha sobě Jan Čižinský ani v městské radě. V koaliční radě s Piráty a Spojenými silami pro Prahu ale jeho uskupení obsadí čtyři posty. „Není to tak, jak mi někdo podsouvá, že čekám na nějakou chybu. Já věřím, že to takto bude fungovat,“ říká Čižinský, který zůstane starostou Prahy 7.
Pražský dopravní podnik stále eviduje chyby v systému karty MHD lítačka a případy, kdy revizor není schopen z karty načíst předplatní kupon. Lítačku spravuje městská firma Operátor ICT (OICT), která k tomu má dva subdodavatele, firmy XT Card a Telmax. Město spustilo od konce srpna nový systém, v němž už cestující nemusí s kartou k tzv. validátoru do stanice metra, ale kupon se mu aktivuje na dálku. Vyjádření OICT ČTK shání.
Stejně jako firmy a úřady po celé zemi se i pražský magistrát potýká s nedostatkem zaměstnanců. Přesvědčit by však zájemce mohl nový benefit. Magistrát chce úředníky nalákat na jízdné v městské hromadné dopravě placené z fondu zaměstnavatele.
V pražské MHD se od dnešního dne změní intervaly metra a tramvají a některé linky změní trasu. Přestěhovány nebo přejmenovány budou některé zastávky a na Budějovické bude přesunuta nástupní zastávka autobusů. V Radotíně vzniknou nové autobusové linky. Vyplývá to z informací organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD a které zveřejnila na svých internetových stránkách.
Od pondělí začne fungovat regionální dopravní systém PID Lítačka, který by měl ulehčit cestování Středočechům i Pražanům. Na jednu jízdenku tak bude možné cestovat nejen po Praze, ale i takřka všemi autobusy a vlaky po celém Středočeském kraji.
