pražský okruh - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu pražský okruh, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Developerské firmy, které plánují stavět v pražském areálu Nákladového nádraží Žižkov, přispějí na základě připravovaných smluv s městem na rozvoj veřejné infrastruktury zhruba 1,55 miliardy korun. Na tiskové konferenci k výstavě o budoucnosti areálu to řekl primátorův náměstek Petr Hlaváček (za TOP 09). Na Nákladovém nádraží Žižkov plánují stavět například firmy Central Group, Penta Real Estate, Sekyra Group nebo Finep.
Praha do konce září zprovozní nové depo pro nákladní kola na pražském Smíchově. Rozšíří se tak bezemisní rozvoz zásilek v centru města. Ke stávajícím uživatelům cyklodepa na pražské Florenci, kteří budou působit i na druhém břehu Vltavy, se přidají i firmy, které nákladní elektrokola využijí poprvé – Zásilkovna, Dáme jídlo a WeDo.
Období před volbami pravidelně nahrává debatě, zda by se neměla změnit skladba ministerstev. Velké plány v této oblasti mají Piráti, ČSSD i vládnoucí ANO. Hnutí premiéra Andreje Babiše opustilo myšlenku zrušení nebo sloučení ministerstva pro místní rozvoj, které pod velením Kláry Dostálové prosadilo stavební zákon, a chce se zaměřit na rezorty, jež vede Karel Havlíček.
Coca-cola slaví 50 let své výroby na území Česka a Slovenska. Z nápoje, který byl v tehdejším socialistickém Československu „frajeřinou“, se stal pro mnohé každodenní záležitostí. „Dvojku coca-coly jsme dříve usrkávali na diskotéce celý večer,“ říká Michal Petrov, autor televizního cyklu Retro. Tohoto známého nápoje se jen za minulý rok v Česku a na Slovensku vyrobilo téměř 205 milionů litrů.
Octavia je dlouhodobě nejprodávanější a současně nejdéle vyráběný model automobilky Škoda Auto. Veřejnou premiéru měl 1. září 1996, právě před 25 lety. Od té doby jich Škodovka vyrobila přes sedm milionů. V současnosti sjíždí z výrobních linek čtvrtá generace Octavie, která byla představena 11. listopadu 2019.
Šéf vládní ČSSD Jan Hamáček varuje voliče před povolebním spojením ANO a ODS. „Jsou to pravicové strany a směřují k sobě dlouhodobě. Zvýší DPH a s velkým gustem zruší řadu sociálních jistot lidí, které jsme prosadili,“ apeluje s tím, že stomiliardové schodky státních financí musejí zaplatit hlavně korporace, a nikoliv zaměstnanci. O hnutí Přísaha míní, že je recyklací dřívějšího uskupení Věci veřejné podnikatele Víta Bárty.
Od roku 2023 by se rozpočet ministerstva dopravy měl zvyšovat na 140 až 150 miliard korun, míní šéf rezortu a vicepremiér Karel Havlíček (ANO). Dalšího zadlužování země se neobává. Věří, že vysoké deficity státních financí se podaří snížit podporou investic ve firmách a nikoliv zvyšováním daní, jak navrhuje například ČSSD. „Daně bych nezvyšoval ani bankám a velkým korporacím, v určité fázi to může být kontraproduktivní. Využijme banky k tomu, aby nám financovaly podniky a aby tyto úvěry byly levné,“ říká.
Ministerstvo dopravy pod vedením hnutí ANO otevřelo v posledních sedmi letech jen něco přes osmdesát kilometrů nových dálnic, letos má přibýt podle šéfa rezortu Karla Havlíčka dalších 46 kilometrů. Rychlejší výstavba dálnic proto i letos hraje prim ve volebních programech levice i pravice. Jediné uskupení, které se odvážilo slíbit konkrétní číslo, je trojkoalice Spolu. Do konce nového volebního období chce dokončit nejméně 250 kilometrů dálnic.
Jednání o výměně pozemků v Letňanech za dostavbu dopravních projektů nabrala po středečním setkání primátora Zdeňka Hřiba (Piráti) a premiéra Andreje Babiše (ANO) spád. Byť se dříve uvažovalo o tom, že stát přispěje Praze šedesáti miliardami na dostavbu městského okruhu a metra D, nyní se politici přiklánějí k variantě, že by dostavbu vnitřního okruhu kompletně převzal stát.
Bobtnající e-commerce si žádá čím dál větší kapacity v logistických parcích. Například kolem Prahy je ale ploch zásadní nedostatek. „Ceny nájemného tam proto porostou. Pokud potřebujete prostor v Praze, holt si připlatíte. Povede to k tomu, že byznysy v Praze či okolí odpadnou a půjdou za nižšími nájmy,“ říká Milan Kratina, zakladatel a ředitel developerské investiční skupiny Accolade, jedné z nejrychleji rostoucích českých společností, která spravuje aktiva ve výši zhruba 45 miliard korun v různých ...
