procenta prodeje volva - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu procenta prodeje volva, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
V autobranži je i není veselo. Zatímco svět přechází od spalovacích vozů k elektrickým, Evropa si nevyhnutelný proces sama komplikuje návrhem nové emisní normy Euro 7. V jejím důsledku by zanikly menší vozy a ty ostatní by významně zdražily. „Do toho přichází Tesla, jenž šokovala autobranži a vytváří obrovský tlak na ceny elektromobilů,“ popisuje současnou realitu v oboru generální ředitel Hyundai Motor Czech Martin Saitz. Česko navíc podle něj podporuje elektromobilitu nedostatečně, síť dobíjecích stanic ...
Tradiční lovebrand, kterým je pro mnoho řidičů Volvo, čeká velká proměna, míní generální ředitel Volvo Car Czech Republic Alican Emiroğlu. „Z perspektivy značky Volvo je elektrifikace tím, k čemu jsme se zavázali. Pro nás není žádných pochyb,“ říká pro E15.
BYD, Dongfeng, Geely, NIO a další. Evropský zákazník o čínských výrobcích elektromobilů možná ještě ani neslyšel, ti však mají ambice i potenciál pevně se usadit na trzích starého kontinentu. Na rozdíl od dřívějších neúspěšných pokusů se nabízené nebo chystané modely často vyznačují lákavým poměrem ceny a kvality, vyspělou technologií, vysokými bezpečnostními standardy i líbivým designem.
Vzestup čínských automobilek na úkor západních na největším automobilovém trhu světa doléhá i na tuzemské závody jednoho z největších českých výrobců autodílů Brano. Značky, jako jsou Volkswagen, Audi, Volvo nebo General Motors, čelí nedostatečnému odbytu na čínském trhu, takže snižují množství poptávaných součástek. V případě jejich dodavatele Brana je propad natolik významný, že od posledního březnového týdne až do konce dubna budou muset stovky zaměstnanců přejít na čtyřdenní pracovní režim. Jeden den v...
Exodu západních automobilek z Ruska, na které Západ uvalil sankce kvůli vpádu na Ukrajinu, naplno využívají čínské značky. Postupně zaplňují vzniklou „díru na trhu“ a pokouší se zlomit odpor části ruských zákazníků, kteří nechtějí přijmout čínské značky nebo snášet vyšší ceny. Obyvatelům Ruska, kteří touží po novém vozu, se ale zásadně zúžily možnosti výběru. Podíl Číňanů na ruském trhu tak rychle stoupá, upozornila agentura Reuters.
Byl u zrodu AVG, v 90. letech se podílel na řízení ČEZu a Košických železáren, nyní působí v dozorčí radě banky Moneta. Z první řady sledoval, jak se české a slovenské ekonomiky otáčí směrem k tržnímu hospodářství. „Tržní hospodářství v Česku funguje, a to dokonce mnohem lépe, než v mnohých jiných zemích,“ hodnotí nyní investor Gabriel Eichler. V exkluzivním rozhovoru pro deník E15 také chválí Českou národní banku, která podle něj reagovala lépe než například americký Fed.
Ne Tesla, ale čínský BYD. Tak kdysi zněla odpověď dnes již bývalého šéfa koncernu Volkswagen Herberta Diesse na otázku, která automobilka ho nejvíce děsí. Po letech se jeho obavy naplňují. BYD i další čínské automobilky vyrostly natolik, že jim už domácí, největší světový trh s automobily, nestačí. Pouštějí se tak do Evropy. Neomezují se přitom na export, ale postupně budují i výrobní kapacity. A pro český autoland představují hrozbu, shodují se insideři.
Napjatá ekonomická situace nutí řadu Čechů k prodeji ojetých vozů. Naopak těch, kteří si letos vůz z druhé ruky pořídí, patrně meziročně ubude. Pociťuje to i automobilka Škoda Auto, jež s programem Škoda Plus cílí na sto tisíc prodaných ojetin ročně. V nabídce v příštích letech přibude elektromobilů, a to i těch, kterým vyprší záruka na baterii. „Každé takové auto projde pečlivě nastaveným testem stavu baterie a získá certifikát. Zákazník bude jasně vědět, do čeho jde, do jaké míry baterie degradovala, zda...
Prodej nových osobních aut v Česku v letošním prvním pololetí meziročně klesl o 12,3 procenta na 98 916 vozů. Pokles výrazně prohloubilo druhé čtvrtletí.
Nově vyráběná osobní a lehká užitková auta v Evropě nebudou smět od roku 2035 vypouštět emise, říká v klimatickém balíčku Fit For 55 zahrnutý návrh, který ve středu schválil Evropský parlament. Přestože o konečné podobě nařízení ještě budou evropské orgány jednat, už nyní je zřejmé, že výrobě vozů se spalovacími motory dává Evropská unie dle očekávání sbohem. Nahradit vozy na naftu a benzin mají elektromobily. Potvrzení evropské trajektorie dává jasný signál i českému autoprůmyslu, který čekají zásadní ...
