produkce automobilů škoda - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu produkce automobilů škoda, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Finanční ztráty způsobené koronavirovou pandemií, emisní pokuty Evropské unie, investice do elektromobility i dozvuky aféry dieselgate nutí německý koncern Volkswagen k úsporám. Mladoboleslavská automobilka bez bližších podrobností potvrdila, že se jí plán mateřské firmy rovněž dotkne.
Jeden z velkých automobilových koncernů v Česku se zbaví více než 200 pracovních míst. Produkci omezuje i další domácí velká automobilka.
Jeden z nejlegendárnějších modelů automobilky Škoda se vrací na scénu. Znovuzrození se tentokrát dočkala „dvanáctsettrojka“. Ta se představila jako praktické auto vhodné například na kempování, ovšem doplněná čistě elektrickým pohonem a vzhledem z 21. století. Za návrhem konceptu stojí designér mladoboleslavské automobilky Daniel Hájek.
Kupé Garde & Rapid si pamatujeme všichni. Zahraničním zákazníkům však standardní specifikace nestačily, a tak se dočkali různých přestaveb. Jednu z nich Britové připravili i pro československého zákazníka. Za kabriolet Rapid Standard tehdy zaplatil víc než za rodinný dům.
Výroba osobních aut v Česku loni klesla o 19,2 procenta na 1,15 milionu vozů. Po dosud nejprudším poklesu způsobeném zejména omezeními kvůli koronaviru se tak vrátila na úroveň roku 2014. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu.
Některé přední světové automobilky tento měsíc omezí výrobu kvůli nedostatku čipů. Tento krok oznámily například japonské společnosti Toyota Motor a Nissan Motor či americká firma Ford Motor, píše agentura Reuters. Se stejným problémem se potýká také tuzemská Škoda Auto.
Pod tak silný tlak se tuzemský automobilový průmysl už hodně dlouho nedostal. Čelí nekončícímu zpřísňování emisních limitů, nástupu elektromobility, především ale důsledkům koronakrize a teď navíc hrozbě tvrdého brexitu. Velká Británie opustila Evropskou unii koncem ledna a přechodné období vyprší s koncem roku.
Tvrdá restriktivní omezení, jež zastavila ekonomický život země začátkem roku, přežili tuzemští dodavatelé automobilového průmyslu, aniž hromadně propouštěli kmenové zaměstnance nebo ve velkém krachovali. Pomohli si mimo jiné úsporami z předchozích šesti let konjunktury. Krize však řadu podniků o tuto výhodu připravila. Do druhé vlny pandemie tak vstupují v horší finanční kondici.
Evropský automobilový průmysl vyzval vyjednavače z Evropské unie a Británie k bezodkladnému dosažení dohody o volném obchodu. Varoval, že neúspěch jednání by mohl automobilovému sektoru v příštích pěti letech způsobit obchodní ztráty až za 110 miliard eur (2,9 bilionu korun) a ohrozit výrobu zhruba tří milionů vozidel. Evropské sdružení výrobců automobilů upozornilo, že evropský automobilový sektor už letos kvůli koronavirové krizi přišel o produkci v hodnotě kolem 100 miliard eur.
Fandové elektromobilů přesouvají pozornost z Asie a Ameriky do Evropy. Právě starý kontinent očekává v příštích letech největší růst prodeje automobilů „na baterky“ – vzhledem k přísným emisním normám i zeleným stimulům. Evropě ale hrozí, že z takového boomu budou nejvíc těžit asijské firmy, které už mají ve výrobě baterií velký náskok.
