rekonstrukce dálnice d1 - abychom vám usnadnili vyhledávání zajímavého obsahu, připravili jsme seznam nejoblíbenějších článků k tématu rekonstrukce dálnice d1, které hledáte. V naší encyklopedii najdete články, fotografie i videa.
Už v polovině května letošního roku odstartují hlavní práce na druhé etapě rekonstrukce Barrandovského mostu, klíčové dopravní tepny v Praze, kterou denně využije 144 tisíc vozidel. Opravovat se bude severní polovina jižního mostu a barrandovská rampa vedoucí z ulice K Barrandovu na most.
Česká železniční infrastruktura zažívá rekordní rok. Celkem by se podle plánu mělo letos proinvestovat více než 42 miliard korun. Pro srovnání: ještě před třemi lety to nebyla ani polovina této částky. Očekávání pro příští rok jsou ještě vyšší. Financování železničních staveb by se mělo podle Správy železnic opírat o celkový rozpočet v předpokládané výši téměř 62 miliard korun, s možností navýšení až na 70,4 miliardy díky úvěru od Evropské investiční banky.
Metrostav a Metrostav Infrastructure se nesmí v následujících třech letech účastnit soutěží o veřejné zakázky. Dál se o ně ale můžou s největší pravděpodobností ucházet další dceřiné firmy Metrostavu, na které se rozhodnutí soudu nevztahuje. Ty pak mohou podle standardní smlouvy obě odsouzené firmy použít jako své subdodavatele.
Metropole začíná po více než 43 letech stavět novou linku metra, do pohybu se po desítkách roků přešlapování dalo také budování tratě na letiště. Jen z městského silničního okruhu je stále pouze polookruh a na tom se zřejmě hned tak mnoho nezmění.
Zastupitelstvo městské části Prahy 11 odsouhlasilo dohodu o směně pozemků na Jižním Městě, kterou již v pondělí odsouhlasila Rada hlavního města Prahy. O „velké opatovské směně“, jak se vypořádání majetkoprávních vztahů v území říká, se začalo jednat již v roce 2012. Záměr doprovázelo několik soudních sporů. Cílem směny je na straně jedné převedení veřejných prostranství v okolí stanice metra Opatov do vlastnictví města a na straně druhé převedení pozemků s plánovanou developerskou výstavbou do vlastnictví...
Vítězné tendry stavební firmy Metrostav Infrastructure často napadá konkurence. Jako důvod uvádí nedostatek referencí u relativně mladé dceřiné společnosti gigantu Metrostav. Ten se dostal k soudu v souvislosti s korupčními kauzami středočeského exhejtmana Davida Ratha a hrozí mu pokuta, v krajním případě i zákaz účasti na veřejných zakázkách. Letos v půli ledna podepsala firma s investorem ŘSD nové smlouvy až na základě kladného rozhodnutí antimonopolního úřadu. „Na trhu existuje napětí, kdy konkurenti ...
Jen na hlavních silničních a dálničních tazích v Česku chybějí tisíce parkovacích míst pro kamiony. Problému si je vědoma i nová vláda Petra Fialy (ODS), která se k „výraznému navýšení kapacit“ zavázala v programovém prohlášení vlády. V praxi to znamená, že stát investuje do výstavby nových nebo rozšíření stávajících ploch zhruba čtyři sta milionů korun ročně, díky nimž má v příštích letech vzniknout asi 1,5 tisíce míst. Na dotaz deníku E15 to uvedlo ministerstvo dopravy.
Zdá se, že ohňostroj finální fáze předvolební kampaně letošních voleb „pokazil“ hnutí ANO německý nadnárodní koncern Volkswagen. Ještě to nezaznělo takto naplno, ale je to tak. Těch podepsaných memorand a glorifikujících literárních počinů bylo v předvečer oslavy a vlastního volebního víkendu nesčetně.
Devítiletá rekonstrukce dálnice D1 skončila, Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo poslední opravovaný úsek. Rekonstrukce vyšla na 21,8 miliardy korun bez DPH, což je proti původním předpokladům asi o dvě miliardy méně. Dokončení oprav se ovšem zdrželo o tři roky, termín byl dvakrát odsouván. Omezení na dálnici budou pokračovat i v příštím roce, kdy začne rozšiřování na šest pruhů okolo Brna.
Více než rok trvající pandemie zasáhla všechny obory služeb i výroby a nevyhnula se ani stavebnictví. Problémy velkým stavebním firmám způsobil zejména nedostatek zahraničních pracovníků a váznoucí dodávky materiálů a komponentů. Nejvíce podle stavařů zasáhla krajské a městské projekty, které byly mnohdy odloženy.
